FIM EWC 世界耐力赛（FIM Endurance World Championship）2024 赛季第三站的比赛、日本铃鹿（Suzuka）八小时耐力赛，七月 19 - 21 日在铃鹿赛车场举行。作为日本当地著名的两轮公路型赛事，本场的角逐、是铃鹿八小时耐力赛的第四十五届比赛。

共有四十六支车队、参与了 2024 铃鹿八小时耐力赛的较量，其中使用 Honda CBR1000RR-R SP 赛车的队伍最多、有多达十九支，使用 Yamaha YZF-R1 赛车的队伍有十支，这两家日本制造商的赛车、占据了起跑线上的大部分席位。此外，Suzuki 的低碳排放版 GSX-R1000R 赛车、杜卡迪的 Panigale V4 R 赛车，也在这次的比赛中亮相。

作为铃鹿赛车场的拥有人、Honda 今年继续派出了工厂车队（30 号、HRC 日本邮政车队）参赛，这是今年的铃鹿八小时耐力赛里、日本制造商唯一的特遣工厂车队，车手组合为日本车手高桥巧（Takumi Takahashi），来自法国的 MotoGP 现役车手扎科（Johann Zarco），以及另一位日本车手名越哲平（Tappei Nagoe）。

赛前的排位，1 号车的 YART 奥地利 Yamaha 车队拿到了第一，2 号车的加贺山杜卡迪车队（Ducati Team Kagayama）排在了第二，30 号车、HRC 日本邮政车队排在了第三。

正赛于七月 21 日当地时间上午11 点 30 分、在特别炎热（当时的室外气温达到摄氏 37 度）的环境下开始。经历了比赛初段的纠缠之后，30 号车的 HRC 日本邮政车队开始突围而出，完成了第一个小时的比赛后，跑了 27 圈的他们、已经取得了大约 22 秒的领先优势，平均每一圈、都可与后车拉大接近 1 秒的距离；到赛程过半、完成了第四小时的比赛时，30 号车已经跑了 109 圈、领先优势扩大到超过 1 分 20 秒，赛道内只剩下 1 号车的 YART、12 号车的 SERT 吉村（Yoshimura SERT Motul）车队跑了同样的圈数、仍未被套圈。

最终，30 号车、HRC 日本邮政车队顺利夺得了 2024 铃鹿八小时耐力赛的冠军，总成绩为 220 圈、累计进站八次。这是车队连续第三年获得这项赛事的冠军，同时也是 Honda 阵营在铃鹿八小时耐力赛里的第三十次胜利。

后面，积分榜的领先者、1 号车的 YART 获得了第二，总成绩同为 220 圈、累计进站八次，他们是唯一没有被冠军套圈的车队；12 号车的 SERT 吉村车队拿到了第三，总成绩为 219 圈，累计进站八次。