8月3日，在河南洛阳珠峰工业园外贸出口包装车间，800辆三轮摩托车打包完毕，即将发往非洲尼日利亚。

“倒车，请注意！倒车，请注意！”今年，一条外国人驾驶中国三轮摩托车的短视频在中外社交平台走红，让更多人关注到这一被俗称为“三蹦子”的交通运输工具。中新社记者近日走访“中国三轮之都”河南洛阳偃师区看到，多家企业正忙于赶制外贸订单，应对海外市场需求。

作为中国三轮摩托车产业链和配套体系最完善的地区之一，偃师区拥有15家摩托车整车生产企业，200余家摩托车零部件生产企业，在社交平台走红的三轮摩托车有不少就产自这里。在偃师区，组装一辆三轮摩托车只需要15分钟，其摩托车零部件还辐射供应河北、山东、江苏、重庆、广东等地。

7月30日，河南洛阳偃师区，工人正在组装三轮摩托车。中新社记者 韩章云 摄

偃师区三轮摩托车产业起步于20世纪90年代，以油动正三轮摩托车为主，逐步转型为油动三轮车、电动三轮车、全封闭篷车等多车型。洛阳偃师区先进制造业开发区产业发展部副部长李国伟介绍，2023年，偃师区三轮摩托车整车产销量近40万辆，零部件约2000万件(套)，行业销售收入约45亿元人民币。

实惠耐用的三轮摩托车可载人、可拉货，除在中国城乡地区有广阔市场，近年也走俏海外。“偃师区三轮摩托车已经出口至东南亚、中亚、非洲、拉丁美洲等地区。”李国伟告诉记者，2023年全区三轮摩托车整车出口5.8万辆，零部件出口54.35万件(套)，出口额6.5亿元人民币。

洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司是豫西地区最大的正三轮摩托车出口商，年出口额超1000万美元。“今年上半年整车出口1.3万辆，尤以中亚地区增长迅速。”公司副总经理李鹏飞表示，这得益于中欧班列稳定运输条件以及相对低的出口成本。

从事多年三轮摩托车外贸出口工作的袁正凯告诉记者，海外不同地区对三轮摩托车的需求不尽相同，如东南亚需要外观好看的电动观光三轮摩托车，以支持当地旅游业发展；非洲的三轮摩托车多用于运输，出口当地的油动三轮摩托车尺寸更大、更耐用。

作为摩托车及零部件外贸转型升级基地之一，偃师区也在不断推进相关产品和产业迭代，如研发高排量载货三轮车、越野偏三轮车、旅行篷车，以及环卫、物流、消杀、应急等专用特种车型，走产品差异化道路。根据客户需要，三轮车加装音响、手机支架、USB接口、制定不同语种的提示音渐成标配。

李国伟介绍，偃师区已制定印发三轮摩托车高质量发展五年行动计划，支持企业建设海外生产线，实现中转仓和直营店的海外布局，未来将整合多方资源，推动品牌“出海”和企业可持续发展。