早在去年的重庆摩博会上，宗申已经亮相了自家的电动越野车EX1.EX2，经过不断地路试和调整，以最完美的姿态呈现，7月17日宗申公布了EX1的售价为6399元，首发优惠700元，5699元的价格，在动辄1w起步的电动越野车中，性价比突显。对于钟爱电动越野的受众来说价格可谓惊喜，EX1除了电动越野的属性，他还是新国标电自，可以合法上路行驶，用途更具多面性。

EX1的外观看着就和新国标电自完全不同，较长行程的减震，辐条钢丝轮毂，高离地间隙，几个点相结合注定了EX1在满足了日常通行的需求之外，周末进行一个短途越野，不在话下。

EX1轴距为1200mm,整备质量55kg,最小离地间隙220mm，搭载400W的中置电机，可为后轮输出100N·m的峰值扭矩。配备了48V28Ah磷酸锰铁锂电池，续航达80km，场地越野玩耍120分钟。采用了专业摩托车级的减震系统和前后17寸大尺寸轮圈。

同时集成了智能ECU系统，具备无感启动、无感关电、车友授权、鸣笛寻车、电子围栏功能，安全性和实用性兼备。

当然摩托车企业生产的电动类车型，各方面工艺远非电动车生产厂家可比，优秀的碳素结构钢，百万次摩托车级震动测试，由智能机器人焊接的工艺打造，专业的摩托车级避震器加之骑行三角的优化，带来接近于摩托车的行驶质感。

颜色方面提供5款配色进行选择。

EX1的受众群体有哪些用户呢，笔者也遇到很多朋友咨询，外出旅行时想买一辆可以挂在越野车，房车后面的小车子，露营时周边跑跑烂路，相较于之前推荐的车型，EX1仅55kg的整备质量，轻量化表现良好，同时首发5699元的价格，性价比明显，可玩性也很好。

再者就是当地的摩托车政策限制明显，没有可以合法上路的权利，又想要追求一些独特的野性魅力，EX1既可以享受电自的上牌优待，同时周末出去郊游也要比普通的电动玩乐性更优，这是EX1能诞生的定位。

要说EX1的同级竞品，恐怕目前还没有出现，比他贵的不一定可以满足电自的硬性调教，比他更便宜的一众电动自行车，直接不用比了，续航，工艺，智能化水准，都是截然不同的产物了，加之首发优惠，只要5699元的价格就能享受到一台智能化的轻越野电自，确实蛮香的。