FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship）2024 赛季第八站的比赛，本周（六月 28 - 30 日）在荷兰 TT 艾森赛车场（TT Circuit Assen）举行。

福建友力企业 YOU-ALL（福建省友力化油器有限公司）所支持的吉斯尼 MotoGP 车队（Gresini MotoGP Team），2024 赛季的出场阵容是来自西班牙的兄弟组合：驾驶 93 号车的马昆斯（Marc Marquez），以及驾驶 73 号车的小马昆斯（Alex Marquez）。

在正赛前的排位赛里，小马昆斯拿到了发车位置的第三位，马昆斯则从第七位发车；周末时候（六月 29 日）进行的 Sprint 短途冲刺赛，小马昆斯夺得了第八，而马昆斯则因为摔车意外退赛。

MotoGP 级别的正式比赛在周日（六月 30 日）进行，赛程为 26 圈、折合约 118 公里。凭借着良好的发车，经验丰富的马昆斯与弟弟一起、快速地抢到了前面，完成了第 1 圈比赛回来，马昆斯来到了第四位、小马昆斯紧随其后在第五，兄弟俩在第一竞争集团里、全力前进；颁奖台一席之地的争夺、是激烈的较量，马昆斯与另外的多位对手、在赛道的每一个角落里展开追逐，近身肉搏战几乎贯通了整场的比赛；小马昆斯在上半场比赛的后段渐渐掉到了第二集团，随主流的选择使用较硬的前轮胎，让他感觉难以顺心地跟上前车的节奏。

最终，马昆斯以第四名冲线、小马昆斯则以第八名冲线。但赛后的车检，马昆斯因为轮胎气压不过关、被罚时 16 秒，最后成绩从第四变成了第十名，而小马昆斯则上升一位、获得了第七名。

对于出现这一状况，车队在赛后的分析中称，发车前的轮胎气压检查是正常的、在赛事规则范围内，造成轻微的误差、很可能是马昆斯在激烈的竞争中，于 1 号弯与对手发生的一次直接擦碰时所引致。

赛后，小马昆斯表示，“ 这是一场艰难的比赛，但总的来说、这是一个有着积极成果的周末。在比赛里，较硬的前轮胎让我感觉赛车的转向很难，但如果选择用软的前胎、则估计会更难（坚持长达 26 圈的比赛）。我们需要在（本周接下来的）德国站之前开始工作，了解如何改进，今天的数据肯定会对即将到来的比赛有用，我们已经有一个明确的想法，希望我们能在萨森灵（Sachsenring，德国站的赛道名称）实现这些目标。”

马昆斯则表示，“ 不幸的是，即使只是相差很小的一点，我们仍无法达到规则限定的轮胎压力参数，因此我们接受了处罚。与对手的接触肯定会对事件产生一定的作用，因为直到那一刻之前，我的轮胎压力一直很正常，但我们不会（因此而）找借口。带着这么少的分数离开这里真的很遗憾，让我们结束这个周末，把注意力转向德国。”