虽然以倒三轮为主的玩乐性电动三轮摩托车在早年掀起过一阵风潮，但由于这类车型安全不及四轮，玩乐性不及两轮，这两年在国内外声量渐小，反而是主打实用性的、主打接送孩子上下学的传统电动三轮车在国内销量渐长。不过这也并不代表个性化三轮车没有机会了，来自法国的Kairos近期发布了一个新的个性化三轮车概念，兼具了四轮的安全和两轮的玩乐性——

 

 

首先在车身设计上，这款倒三轮虽然看上去有些笨重，但和四轮相比又轻便很多。采用了倒三轮设计的Kairos，后轮在过弯时会相对于主车身倾斜，让车身可以灵活地倾弯过弯。这种设计搭配了上半躺式、脚在前方的骑乘姿势，能将驾驶者的重量集中于后轮，优化抓地力。

 

 

为了进一步降低转弯翻车的可能性，Kairos还装备了两个名为“机动侧向元件(MLE)”的特殊装置。该装置位于前轮两侧的MLE，呈楔形，会随着车身倾斜的方向做出相同角度的倾斜，就像后轮一样。这个设计的好处是，内侧的MLE在过弯时会避免碰到地面，而外侧的MLE则可以作为配重，防止Kairos 翻车。

 

 

不过，遇到紧急状况时，车身还是有可能倾倒。工程师想到的解决方案是，当这种情况发生时，内侧的MLE会与地面接触，就像支撑杆一样撑住车身，防止翻覆。

 

除此之外，MLE还有额外的功能，例如在正面和侧面碰撞时吸收冲击能量(就像汽车的溃缩区)，通过引导气流绕过车尾来提升空气动力效能，以及帮助降低车辆的重心。对了，骑士还可以把随身物品放在MLE内部。

 

 

 

除此之外，Kairos还有一项被称为“程式约束装置(PRD)”的“软实力”安全功能，从侧面看是三角形的，安装在驾驶舱内，让驾驶者的胸部可以轻靠在上面。该装置透过铰链(位于杆状物处) 连接到车辆的前部，并透过电子锁定机构(位于骑士后方) 连接到后部。

 

正面碰撞时，PRD理论上可以吸收大部分将骑士往前冲的惯性能量，同时作为一个物理屏障来防止骑士被抛出车外。

 

 

如果车速太快导致翻车，Kairos也有紧急预案，即当Kairos的后轮开始离地时，PRD的锁会自动解锁。这可以让PRD向前翻转，继而让骑士被安全地抛离车身。当然，比起没有PRD的缓冲，被抛出的力度肯定还是会减轻一些的。

 

据悉，相关制造团队表示，他们计划在明年第一季末让可供测试的实车版本亮相。至于售价和上市时间目前还不好确定，但他希望能尽量在2028年上市，且价格控制在30,000欧元(约合人民币23.4万元) 以内。