原题：可以为自己努力的成果而自豪，但升华到了一件工具就足以佐证鄙视他人努力的成果，不就是个五十步笑一百步的事情？穷鬼又何况去难为穷鬼？！

一、前言

自去年以来，多地对摩托车的使用，立了更多的规矩，各种层出不穷的画面、图文，时常充斥着手机。一个最瓜田李下的理解，是受疫情影响，以及过去的拔苗助长，让之前花了很多力气、也投了很多钱进去并期待能让为财政等多方面作出重大贡献的汽车产业，实际状况或要比想象中更堪忧。

为了实现禁摩，过去随意解释得最多的，先是吹环保（连导致塞车也曾提起过），随后是飞车抢夺、安全，以及所谓的管理秩序。对于此等欲加之罪，和那些 “ 最后一公里 ” 的市民出行解决之道，稍后会陆续地说说。

在摩托车圈流传得较多的，还包括了诸如 “ 摩托车是落后的交通工具 ”、“ 摩托车已经不适合时代的发展 ” 等的说法，不一而足。至于实情如何，岂是对法律条文的随意解释可以掩盖？！

二、从日常生活圈到车圈的鄙视链

有人的地方就有江湖，现在的江湖一切都讲求数字化，几乎是从一出生的时候就开始了，数字化之后就有了对比（或者是攀比）—— 学校里要看成绩，企业里要讲绩效，回到家里也要看看工资金额等等，这简直如同是军备竞赛，或许是有竞争才会有进步嘛 ... ... ...

不可否认的是，对比、攀比有着一定的激励作用，至于能否破除负面的影响、达到正面的作用，那就惟有天晓得。什么才叫做鄙视也没有具体的标准，其不局限于冷嘲热讽、或者是古怪的气氛，对于自己来说，面对这些情景，唯一的选择就是尽可能地控制其负面的影响 —— 也许这就叫做乐观吧。

生活中，或明或暗地流露着高价商品的物主、鄙视着低价商品的物主这一现象，甚至是不限于市民日常生活中出现。只不过，一个较为搞笑的场景是：开着价值百万豪车的物主，会对其他廉价车产生居高临下的感觉，但当这些物主面对着千万豪车的物主时，却又展现出一副不屈的心态，而非原先所想象中的、要求别人的毕恭毕敬 ... ... ...

举个直白一点的例子：一些汽车用户会嫌摩托车、电动车影响了交通，挡了他们的路，反正路就只有这么宽，廉价的交通工具就要为高价的交通工具让路那样。只是，当他们遇上了更贵的、甚至是价值高上了很多倍的汽车的时候，他们更多的就是想着大家都是汽车、就要公平，一点也不去想一想人家要比他为国家多作了多少的贡献、多交了多少倍的税费，他更不会去想、自己挡住人家的路了。

我根本没兴趣去关注日常生活中所遇上的这种情况，更不会浪费时间去讨论这些或涉及 “ 富人 ” 的话题，自豪也好、自傲也罢，与我无关。只是当这种思维被传递、被安装到非普罗大众的时候，甚至是被用来引导普罗大众的时候，老实说，不就是欺软怕硬罢了（这只是一个斯文的、违心的说法，只用于非摩托车平台发布。真正的合理描述，请参阅在摩托车平台发布的同标题文章）。

最后，还是那句话：何必五十步笑一百步？！穷鬼何苦去难为穷鬼？！

本篇是《笑谈鄙视链》系列文章的开篇，更多闲谈、稍后陆续。

（图片仅属配搭、与本文内容无关）