FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亚洲公路锦标赛）2024 赛季第二站的比赛，四月 19 - 21 日在中国珠海国际赛车场举行。本站的比赛，UB150、AP250、SS600、ASB1000 和 TVS 亚洲统一组这五个常设的竞赛级别里面，除了 UB150 级别之外，另外四个级别都有中国车手参赛。

AP250 级别有着最多的中国车手参赛：除了四位参加全季比赛的车手，还有四位持外卡参赛的车手。而一个有趣的现象，是八位中国车手，都使用 YZF-R3 赛车出场。珠海站这一级别里的八位中国车手分别是：

* 15 号车的谢亮能；

* 40 号车的张舜诚；

* 73 号车的高子昂；

* 95 号车的倪天（外卡车手）；

* 118 号车的胡通明（外卡车手）；

* 369 号车的江卓燃（外卡车手）；

* 461 号车的王佳东；

* 911 号车的贾睿（外卡车手）。

赛前的 AP250 级别排位赛，江卓燃跑出了 1 分 52.856 秒最佳圈速，排在第八位起步，是发车位置最前的中国车手；后面，高子昂排在第十四，倪天排在第十八，张舜诚、贾睿、胡通明分别排在第二十到第二十二位，王佳东、谢亮能分别排在第二十四、第二十五。

AP250 级别在周末时候（四月 20 日）进行的第一节正赛、赛程为 10 圈。正式起跑之后没多久，第 1 圈的最后一个弯，张舜诚与谢亮能、两人的赛车发生了擦碰，意外事件让张舜诚受伤、退出了比赛；而谢亮能也冲进了赛道缓冲区，重返赛道继续比赛时、已经掉到最后。相隔着一条大直路之后，贾睿在第 2 圈的第一个弯、因为瞬间失去了前刹车而冲进的缓冲区，重返赛道跑了一圈多之后，她最终也被迫退出比赛。

中国阵营的最前面，是江卓燃与泰国车手对第八名的激烈争夺，两人的追逐几乎贯通了整场比赛；后面的不远处，是高子昂与另外两位东南亚车手的较量，而倪天则在他们的后面等待着机会；王佳东、胡通明则夹杂在另外几位东南亚车手间、全力向前。这是一场非常精彩、且富有激情的大战，前轮紧贴着后轮、或是并排着进弯的画面，几乎是不间断地出现着 ... ... ...

激烈的追逐、扣人心弦的场景，总能让人感觉时间过得特别快。凭借着在最后一个弯更早的开油，江卓燃最终以大约 0.07 秒的优势终结了与泰国车手的竞争、守住了自己第八的位置，成为了这场较量里面，成绩最好的中国车手；比赛的后段纠缠到一起的倪天、高子昂，两人几乎同时冲线，倪天拿到了第十六名、高子昂以 0.011 秒之差获得了第十七；后面，王佳东、胡通明分别获得了第十九、第二十二名，完赛的谢亮能拿到了第二十三。