前21后18寸轮圈、鸟嘴鬼面灯，KTM 390 ADV测试车现身

 

KTM 390 Adventure 又被抓拍进行测试了！这次更有趣的是，同时出现了两种不同的测试车，分别是标准版的 390 Adventure 和越野版的 390 Adventure Enduro。 从间谍照中可以看出，这两款车在外观、配备和性能方面都有不少差异。

KTM 390 Adventure测试车在海外被捕捉到两种不同版本

标准版的 390 Adventure 采用了垂直堆叠的 LED 头灯组，搭配管状 LED 日行灯，看起来更加科技感十足。 此外，它还配备了透明风挡和分离式后扶手，整体造型更加利落有型;仪表部分，看起来依然使用与现行款类似的规格，但位置似乎有更向上移，让骑乘状态下更好辨识仪表信息。

标准版的390 Adventure换上新的家族化头灯设计仪表似乎有上移，前悬挂也有调整机构

规格、配备方面，标准版 390 Adventure 配备了可调式倒立式前叉、后单枪避震器、前后碟刹和 ABS 系统。 动力方面，预计会采用跟390 Duke一样的新款399cc水冷单缸引擎，可输出44.8PS最大马力和39Nm最大扭力。

预计引擎也会换上与390 Duke一样的加大排量版本

390 Adventure Enduro 则是针对越野需求而设计的版本，外观方面，它采用了越野车常见的鬼面式灯组、高耸的鸟嘴前挡泥板，以及便于前后转移重心的平坦式坐垫，越野风格更加强烈。

配备方面，390 Adventure Enduro 一样有可调倒立式前叉、后单枪避震器、前后碟刹和 ABS 系统等;此外，两款车看起来也使用相同的车架和引擎设计，并且都配备 TFT 仪表、循迹控制系统和进退快排等电控配备。

Enduro版本换上越野车风格的外型元素轮框部分也采用更符合越野需求的前21后18寸轮框，离地间隙也比Adventure版本更高

从这次的测试车来看，KTM似乎有意扩大390 Adventure的产品线，以满足不同消费者的需求。 标准版 390 Adventure 是一款兼顾性能和实用性的街头冒险车，而 390 Adventure Enduro 则是一款更具越野性能的硬派冒险车。

根据目前的信息，KTM 390 Adventure 和 390 Adventure Enduro 最快有望于 2024 年下半年正式发布，届时，它们将与 Royal Enfield Himalayan 450、BMW G 310 GS 以及 Honda CRF300 等车款展开竞争。