三月 19 日，Yamaha Motor 欧洲分公司宣布，从 2025 年起，将在全球范围内停售他们旗下目前唯一的、可于行政公共道路行驶的可上牌版本 Superbike 超级跑车 YZF-R1。尽管不再销售可上牌版本的 YZF-R1，但该车的生产仍将获得继续，Yamaha 将采取类似于中量级跑车 YZF-R6 的模式，继续发售基于赛道应用规格的 YZF-R1，同时也将继续为面向赛道使用的车型 YZF-R1 和 YZF-R6 提供改进。

厂方称，在过去的十年里，随着骑士们的需求也随着外部环境的而产生变化，全球摩托车市场也同步发生了重大变化。除此之外，排放法规也变得更加严格，Super Sport 超级运动类别的细分市场、其演变无疑是整个环境变化中最引人注目的一个。Yamaha Motor 欧洲公司忠于其品牌的起源和 DNA，在未来仍致力于公路型跑车的细分市场，并相信他们基于目前的 YZF-R125、YZF-R3、YZF-R7 等平台的车型，将继续在公路和赛道上让客户收获兴奋的骑行感。

今年 Yamaha 仍会向各地经销商提供可上牌版本的 YZF-R1、YZF-R1M。考虑到 YZF-R1 在 WorldSBK 超级跑车世界锦标赛和 EWC 世界耐力赛都屡获佳绩，它仍将是很多车队和车手们的热门选择，车队和车手们也希望能够获得具有赛场竞争力和成本效益的整个赛车套装，从而可以在一些赛道体验日、以至是各种的大赛里寻求佳绩。基于这一需要，Yamaha 称，他们将继续致力于为客户提供一系列针对 YZF-R1 的 GYTR（Genuine Yamaha Technology Racing，Yamaha 原厂赛车技术）高性能组件，让用户感受他们这个品牌的运动魅力。而赛车是他们的基因，无论未来可能面临什么挑战，Yamaha 都会致力于保留其品牌里面的这一重要组成部分。

下面的图片，加装了 GYTR 组件的 YZF-R1 以及部分的 GYTR 部件（资料图片）。