摩托车产业2023年交出了一份不错的“成绩单”。在3月26日召开的2024中国摩托车商会国际发展分会会员大会暨外贸出口高质量发展论坛上，中国摩托车商会秘书长张洪波透露，“2023年，我国摩托车销量约为1900万辆，同比下降11.34%。燃油摩托车销量为1418万辆，同比增长2.85%，实现小幅增长；国内市场基本保持稳定，外贸出口明显增长，产品结构持续优化，大排量休闲娱乐摩托车出口大幅增长，摩托车行业2023年整体保持了持续向好的发展态势。”

张洪波告诉中国工业报记者，“我国作为全球最大的摩托车产销国之一，行业企业近年来始终坚持创新驱动、质量为本,不断优化产品结构，提升制造水平，积极拓展海外市场，致力于为全世界消费者提供高效、环保、安全的高品质摩托车产品。尽管当前全球经济形势复杂多变，给我国外贸出口带来了不小的挑战，但也应看到，随着‘一带一路’倡议的深入推进，以及国内市场的不断扩大，外贸出口仍然具有巨大的潜力和机遇。”

国内摩托车细分领域市场仍有较大潜力

“从国内市场表现来看，我国摩托车内销从总量上看确实有放缓趋势。”张洪波分析，2023年，我国燃油摩托车内销约586万辆(不含进口车)，下滑2.87%；今年1-2月，燃油摩托车内销约71万辆，同比下滑21%。

不过，让人欣喜的是，从产品结构上看，国内摩托车市场仍然不乏亮点。张洪波表示，国产品牌摩托车崛起，受到了消费者认可，国内摩托车城市骑行文化日益浓厚、功能性作用凸显，受到社会广泛关注。

“我国摩托车产业正处于一个迈向高质量发展的关键阶段，国内摩托车市场增长正逐渐向个性化、功能性、休闲性摩托车市场转变。”张洪波认为，随着我国休闲娱乐需求的增长，老百姓对出行幸福感的提高和现代物流业的发展，摩托车在细分领域市场仍有较大发展潜力。

摩托车外贸出口取得突出进展

摩托车出口对于整个摩托车产业的发展具有举足轻重的地位和深远影响。张洪波表示，近年来，我国摩托车外贸出口在稳规模、优结构取得突出进展，外贸出口连续三年处于历史较高水平。据海关统计，2023年我国共出口摩托车约1141.5万辆,同比增长12.8%；出口摩托车金额约70亿美元，同比增长6.3%。今年1-2月，出口摩托车 140.5万辆，同比增长42.3%，创历史同期新高。

同时，我国摩托车产品出口结构持续优化，高附加值大排量摩托车出口量明显增长，2023年出口250ml以上(不含)排量摩托车 30.3万辆，同比增长55%；出口金额7.5亿美元，同比增长 33.9%，占出口总金额比例达11%，与2022 年相比增加2.5个百分点。今年1-2月，出口250ml以上排量摩托车7.03万辆，同比增长96.37%；出口金额17.8亿美元,同比增长76.24%，占出口总金额比例达14%，与去年同期相比增加3个百分点。

从出口分布来看，我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区，2023 年出口金额为57.83亿美元，占出口总金额的82.78%。

张洪波提到，2023年，中国摩托车出口金额前10国分别是墨西哥、土耳其、菲律宾、多哥、阿根廷、意大利、哥伦比亚、尼日利亚、委内瑞拉、美国。其中，墨西哥出口金额第一，达8.4亿美元，同比增长 19.6%，份额为12.0%。

2023年,中国摩托车出口金额前10省(区市)分别是重庆市、广东省、浙江省、江苏省、河南省、福建省、上海市、山东省、吉林省、四川省。其中，重庆市出口金额第1，为22.2亿美元，同比增长 11.1%，份额为31.7%。

张洪波表示，2023年，中国摩托车出口价格约为612美元，较上年同期下降 5.7%。从长期看，2012-2023年中国摩托车出口价格处于逐渐上升的状态。

摩托车出口增长强劲，让业内颇为欣喜。不过，在中国国际经济交流中心首席研究员张燕生看来，在需求形势大好下，一要提防行业产能过剩导致出口大增，引发贸易保护主义；二是高质量发展要求行业从低成本到高增值转型；三是要从整车出口转向双转型，服务赋能。

今年出口规模有望延续向好趋势

“随着全球化进程的不断深入，以及科技革新对制造业产生的深远影响，摩托车行业的外贸出口格局正在经历一场深刻的变革。” 张洪波指出，全球摩托车市场需求持续增长，环保、智能、个性化等消费观念的转变，将对未来摩托车外贸出口趋势产生决定性影响。

从2024 年来看，尽管外部环境仍面临挑战，但在国家政策支撑、摩托车产品结构优化调整等积极因素推动下，预计 2024年我国摩托车外贸出口将继续巩固目前的竞争优势，优化产品结构，保持高质量发展，并在出口规模上延续向好的趋势。

张洪波认为，我国摩托车企业应把握机遇，加强与新兴市场的贸易合作，进一步拓宽海外市场布局，实现外贸出口的稳定增长。

同时，在全球环保政策日益严格的背景下，抓住电动摩托车和混合动力摩托车的市场需求。“未来，以零排放、低能耗为特点的新能源摩托车将成为外贸出口的重要增长点。各国对于节能减排的法规要求也将推动我国摩托车企业在产品研发与制造上向更环保、更节能的方向转型升级。”张洪波说道。

此外，张洪波还预判，我国摩托车出口结构将继续优化，高端产品出口份额将逐步提高。他介绍，世界大排量摩托车进口仍主要集中在欧美、日本等国，近年来，我国大排量摩托车在外观设计、产品性能、产品个性化等方面已经充分得到了国内市场的验证，受到广大消费者认可，部分品牌产品在国际上也广受好评。将来，会有更多高端大排量摩托车逐渐走出国内，加入到国际市场的竞争中，将更多摩托车产业转型升级的成果推向世界。

不过，张洪波也提醒，中国摩托车高端品牌走向海外将面临产品技术、服务、品牌宣传等多层次、多方面的挑战。希望企业密切关注国家、地方政府、商会组织各项对外活动，积极参与，共同推进我国摩托车外贸出口市场的发展。