三月初的时候，主要发布各个国家/地区和制造商新车注册量的 McD（MotorCycles Data），发布了他们所收集的、多个不同制造商，在全球主要国家/地区的 2023 年新车总注册量统计数字。稍后，群策将陆续一一将其编译、发布，本篇是日本制造商 Kawasaki。

注：McD 对新车交付数据的统计口径或与制造商所公布的数据存在差异，McD 称、他们所指的 “ 销量 ” 是通过跟踪全球超过 85 个国家/地区的新车 “ 登记 ” 数据去判断一个制造商的销售数据，而制造商通常公布的数据是以 “ 销售 ”（开了发票就当是完成了销售）作为基础去完成交付统计。

下面的正文编译自 McD（MotorCycles Data）在三月 7 日时发布的文章“ Kawasaki 2023，全球销量仍低于五十万辆 ”（Kawasaki 2023. Global Sales Still Below The Half A Million）。

（注：编译该文章并不表示我们赞同或否定其数据、观点的真实性，仅供参考。）

Kawasaki 的全球销售业绩令人失望。尽管在欧洲市场的销量获得强劲的增长，但他们在 2023 年的销售额走势几乎（与 2022 年）持平，截止至年末的销量为 483461 辆，与 2022 年相比、上升大约 1% 。

2019 年的时候，Kawasaki 的新车销量创下了 590588 辆的历史性纪录，但由于随后疫情的爆发导致全球市场下滑，销量也随之下降。到 2022 年的时候，Kawasaki 的销量温和复苏，这一状况延续到了去年。

具体的市场表现，Kawasaki 在 2023 年获得增长的市场包括了西欧（增长了大约 21%）、东欧（增长了大约 16.4%）、北美地区（增长了大约 4.7%），南亚地区（包括印度、巴基斯坦、孟加拉国和附近的国家）也有轻微的增长。而销量下跌的地区则包括了日本（下跌大约 10.6%）、韩国（大幅下跌约 41%）和东盟（轻微下跌约 0.6%）。

下面的图片，Kawasaki 目前在售中的部分小型车（资料图片）。

下面的图片，已经停产的 Kawasaki KSR110 迷你越野和 Fury 125RR 弯樑（资料图片）。

下面的图片，Kawasaki 在菲律宾市场在售中的 Barako II 175，以及在当地 Kawasaki 销售网络发售的印度 Bajaj CT100B（资料图片）。