去年的十一月底，KTM 发布了新一代的 2024 旗舰级运动街车 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R EVO。该车是纪念 Duke 车系诞生三十周年 30 YEARS OF DUKE - NO BULLSHIT “ Duke 三十年 - 没有废话 ” 里面，继 125 Duke、250 Duke、390 Duke、790 Duke、990 Duke 之后的第六个车型。

而在二月底的时候，面向国内市场的 KTMR2R 发布了多个经过调整之后的车型定价，其中运动街车 Duke 领域，现行在售的上一代 Duke 系列都进行了较大降价：250 Duke 的新定价为 2.5 万元（此前约为 3.2 万元）、390 Duke 的新定价为 3.78 万元（此前为 4.78 万元）、790 Duke 的新定价为 7.65 万元（此前为 8.98 万元）、890 Duke R 的新定价为 10.25 万元（此前为 12.68 万元），而旗舰级的 1290 Duke 的新定价为 15.9 万元（此前约为 22 万元）。

新的 1390 Super Duke R、1390 Super Duke R EVO 搭载一副经过升级的 LC8 发动机，排气量提高至 1350 cc（1290 版为 1301 cc），并采用了全新设计的换档式凸轮轴、从而实现了不同转速之下可换气阀正时的控制，最大动力输出 140 kw（约 190 匹），符合欧五 + 排放标准。

车体采用一副钢管式的车架、后单摇臂，全新设计的外观造型、采用了一个较低的整体轮廓，风格上有着外星人印象的全新 LED 前大灯，让新车展现更多的肌肉感、锋利感的车体两侧翼子板，一体化设计的定风翼；经过重新设计的进气口和空气滤清器，容量更大（从 1290 的 16 公升提高至现在的 17.5 公升）的油箱；电子控制系统方面，标配了三个可选的骑行模式、额外选装的 Performance 高性能模式和 Track 赛道模式，属于选装的发动机控制，防车轮打滑模式。

新的 2024 款 1390 Super Duke R 和 1390 Super Duke R EVO，两者之间最大的差异，是 EVO 版采用了新一代的电子控制悬挂系统。

与 1390 系列车型同步推出的，还有大量的 PowerParts 原厂改装件。针对不同的应用需求，这些 PowerParts 原厂改装组件可为用户提供多个不同选择，包括针对不同输出特性的排气系统，碳纤维制的前、后轮挡泥板，定风翼，仪表板的前小型风挡，后摇臂、发动机侧盖护罩，CNC 制的上下三星（前叉三角台）、脚踏等，让骑士能够从常规公共道路的运动骑行、到赛道里的刷圈速飞驰，均可找到解决方案。