二月 19 - 20 日，FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship）、MotoGP 级别 2024 赛季的第二场 IRTA（国际车队联盟）季前测试，在卡塔尔卢赛（Lusail）赛车场举行。

福建友力企业 YOU-ALL（福建省友力化油器有限公司）所支持的吉斯尼 MotoGP 车队（Gresini MotoGP），在新赛季换装了 Desmosedici GP23 赛车。除了新版本的赛车之外、车队还有一个新的阵容：继续留队的 73 号车小马昆斯（Alex Marquez），和他的新队友哥哥、93 号车的马昆斯（Marc Marquez）。

继二月初、上一轮的雪邦（Sepang）季前测试中有着出色的表现之后，这次卡塔尔为期两天的测试里，吉斯尼 MotoGP 车队的两位车手都努力尝试进一步挑战自己和赛车的极限，这使得他们都先后发生了摔车意外、幸好两人都没有受伤。而 2024 将是马昆斯首个驾驶 Desmosedici GP23 赛车参战的赛季，他在两天的测试里、累计跑了 100 圈，在第二天的测试里，他跑出了 1 分 51.335 秒、全场综合第四快的圈速，这个时间比卢塞此前的圈速纪录（1 分 51.762 秒）还要快，这显示他对新赛车的适应、正渐入佳境。

小马昆斯累计跑了 115 圈，他最终在第二天的测试里、跑出了 1 分 51.944 秒的全场综合第十三名圈速。

卡塔尔的测试结束后，马昆斯表示，“ 我很快就觉得在（卢塞）这里骑赛车更舒服了，我开始设法更多地使用身体（进行更极限的动作），这已经是一个进步。（身体的）本能上仍然有着另一种类型的赛车（HRC RC213V）上，但我们正在（Desmosedici GP23）这里工作、并（尝试）改变我的骑行风格。在尝试刷新圈速时间里、我们做得很好，尽管这对我来说仍然是最困难的领域。我们在长距离的飞驰中尝试加快了节奏和很多其他的事项，并朝着极限前进，同时也出现了（在新赛车上的）第一次摔车（四号弯）。我们该感到高兴吗？是的，尽管我与前车还有一点距离。”

小马昆斯则表示，“ 与去年十一月（注：2023 年的卡塔尔站）相比，我感觉有了很大的改善。（目前）我们主要是在为比赛做准备，所以单圈的速度并不那么重要。尽管第一天测试时的摔车意外让我们失去了一条后轮胎、影响了我们的测试计划，但我们还是尝试了很多课目。完成了 20 圈的长距离测试，我们遇到了一些问题，这需要我们在未来两周内、对数据进行分析。”