一月 22 日，Ducati 杜卡迪发布了他们参加 2024 赛季 FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）的车队新图案。

新的 2024 赛季，杜卡迪 WorldSBK 工厂车队有新的车手组合：应届世界冠军、来自西班牙的捌弟（Alvaro Bautista），新赛季继续留队、并沿用 1 号车出赛；在 Moto2 有着多年经验，去年为杜卡迪拿下首个 WorldSSP（WSSP600）世界冠军、来自意大利的布雷加（Nicolo Bulega）成为了捌弟的新队友。

杜卡迪的 WorldSBK 工厂赛车是 Panigale V4 R，官方公布的资料，该车搭载一副水冷四冲程 V 型 90 度四气缸、Desmosedici DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 81 mm x 48.4 mm，排气量 998 cc，最大动力输出 235 匹以下（曲轴输出的测试方式。市售标准状态下的 Panigale V4 R 最大马力输出为 218 匹）。车体采用一副铝制车架、后单摇臂，Ohlins 奥林斯配套的前后悬挂系统，全车重量（包括油和水）为 168 公斤。

参考 FIM 在一月 26 日发布的最新版本 WorldSBK 赛事规则，杜卡迪 Panigale V4 R 的最大转速限制为 16100 rpm，整车最低重量限制为 168 公斤（FIM WorldSBK 2024 赛事规则 2.4.4）。此外还有一个车手（除了车手本人，还包括全套装备。下同） + 赛车组合的最低限制，车手的重量以 80 公斤作为标准参考值，低于 80 公斤 + 168 公斤 = 248 公斤组合重量的全部参赛者，都需要在赛车上加大重量。

为了适应规则带来的变化，日前在西班牙捷雷斯（Jerez）进行的冬季测试，WSB 级别最轻的车手之一、应届世界冠军捌弟，就需要在其赛车上额外增加了 7 公斤的负载物。在这次的冬季测试里，杜卡迪赛车部的技术协调员赞比内德蒂（Marco Zambenedetti）向媒体表示，根据重量规则，捌弟的赛车增加了大约 6 公斤的负载物，而捌弟现在的训练、是以追求获得更大的体重去进行的。

至于负载物具体放在车辆的哪一个位置，赞比内德蒂称，目前他们还在测试中，（具体放哪里）车队的目标首先是需要给到车手最好的感觉。而 2024 规格的工厂赛车已经不是去年的版本了，车队将尝试为车手做一个不那么糟糕的负载物配置，他们正在努力去解决这个问题，目前还没有具体的结论。此外，杜卡迪还在研究发动机的配置，包括油耗和使用生物燃料。