自从胡斯瓦纳旗下街车产品Vitpilen 和 Svartpilen 系列自 2018 年首次亮相以来，以超级具有未来感的外观风格瞬间吸引不少机车玩家目光，401车型又搭配着相对亲民的售价让爱车人可以轻松入手欧系高颜值帅车，2024年胡斯瓦纳为其进行了相当有感的技术升级，包括全新的引擎、车架与电控。
更重要的是，Vitpilen 和 Svartpilen超帅的外观风格依旧被完整保留，这绝对是最令人感到放心的消息吧！
新引擎45匹最大马力 动力小升级全新的Vitpilen 和 Svartpilen依旧维持运动街车、Scrambler双车车款的设定，两款401车型都获得以下更新，主要跟上去年改款的KTM 390 DUKE各项设定来提升战力，共同享有的改款部分包含排量升级的399 cc 单缸引擎， 具有45hp的最大动力输出，官网目前则未提供最大扭力与峰值转速数据，但应该与390落差不大。
轴距加长、车架重新设计 座高下修至820mm同时胡斯瓦纳也提供了全新的钢管车架但采用更轻量化的设计，后摇臂也换上轻量化的铝制版本并加长轴距，原厂表示这样的改变是在灵活性与过弯平衡感中找到的最佳设定。
过往被车友诟病的座高问题同样在这次获得改善，双车座高皆下降至820mm，相较于过往的835mm更为亲民。
前后WP可调避震、电控更强更完整悬挂使用前43mm WP 倒立式前叉，具有压缩、回弹可调功能，后方配有WP中置避震器，具有预载、回弹阻尼可调功能。
电控系统从过往的骑乘模式切换、ABS，来到2024年式大幅升级中包含3D侦测仪，让她拥有MTC循迹控制、弯道ABS功能同时还有一个「限速功能」，依照新闻稿的解释，似乎是一个让你油门转到底也不会超过设定速度的变种定速功能。
Easy Shift进退快排持续为2024年版本的标配项目，仪表从过往的单色表升级为5寸TFT仪表、手机连线，大幅提升科技感。
外观依旧科幻，白箭取消分离低把设定而两台车在外观部分则经过小幅升级，全新换上的头灯组看起来似乎比现行版本更大，车侧车壳过往的连贯平滑、未来感十足的科幻线条线现在则在座垫下被切一刀。 车尾牌照架也从过往下置式移往车尾上方，不知道大家觉得新车、旧车哪个好看呢？
另外还有个有趣的点，在本站当年评测Vitpilen 401时，就觉得那下置分离把相当热血，让笔者深刻感受到自己的腰力有多糟糕，2024年或许原厂也听到消费者心声，将Vitpilen 401改为街车把手来到市场，更挺立的骑乘姿势搭配前述提到的座高将低，明显感受出2024的401车系，走的让所有骑士都能快速上手的亲民设定。
