面对日益激烈的踏板市场，各厂家纷纷出招，力帆自然不落下风，推出了自家的入门级踏板-R FOX（以下简称赤狐），官方宣称为“都市最速力，山地爬坡王”。从产品定位上来看，主打的两个方向，一是水冷两气门的150引擎，ABS+无钥匙启动主打一个高配置，二是极致的价格，7980起的价格甚至低于市面上主流的125踏板，双掌齐出，颇有点降维打击的味道，再次吹响踏板降价潮的号角，够卷，够魄力。

实际上，在我们之前测试的KPV350，K19pro上明显可以看到力帆对于自家产品的不断打磨，产品力竞争优势明显，作为极致性价比的坚决贯彻者，绝对可以相信力帆的信心，称得上老摩企的一记重拳，也是对踏板格局的再一次冲击，受益的将是广大的车友。

唠叨完赤狐150的背景，最受大家争议的还是这套Copy脸，诚然，对于成熟产品的模仿可以避免很多要走的弯路，但从豪爵AFR125热销，用事实证明用户还是用脚投票的，谁能提供质量稳定、性价比更高的产品，就买谁的。现在力帆赤狐150，以150的水冷动力、ABS无钥匙的高配置，低于UY125两千元的价格，杀入市场，诚意十足，就是要降维打击125踏板市场。

仪表、灯光

仪表采用成熟的LCD仪表，搭配在赤狐上恰如其分，仪表尺寸适中，时速，时间，油量，转速，电压，显示相当全面，显示效果良好。

硬朗犀利的整车造型，灯组全部采用LED材质，用料诚意满满，同时前照灯设计了独特的上下两段式点亮方式，开启远近光时，两个灯碗LED同时开启，加之鹰眼的设计，照明效果、视觉效果良好。

动力碾压

赤狐150的整车代号LF150T-5A，动力部分采用自家的水冷150引擎，最大功率10kw/8000rpm，最大扭矩13N.m/5500rpm，最大马力13.6匹在150级别中也是属于能抗能打的水准，仅比UHR150小了0.6匹，相对于自家的KPV150高性能引擎低了3匹，主打的就是一个差异化竞争，让车友们得到真正的实惠。

对比之前UHR150、KPV150的感受，赤狐的动力加速还算凌厉，在城区使用场景下，震动感受很小，加速上在60km/h以内是足够使用，可以看出24款赤狐150的调校，是要错位竞争，对7980元-10000元档的通路小排量踏板车型进行碾压。相较于我们之前评测过的VPS125极致版，其定价更加极致，用意很明显，就是要用150级别的动力和主流配置，远低于合资125踏板的价格，重新对市场格局进行冲击，这就是赤狐150的底气所在。

13牛米的扭矩，对应转速低至5500转，可以轻松实现22度的最大爬坡角度。

ABS、无钥匙启动

全系标配无钥匙启动，高配版8980元，带前后ABS，城市骑行，急刹无忧。

相较于10800元的UY125，8980元的赤狐150，不但动力碾压，配置上更多了无钥匙启动、前ABS，极具性价比。

储物能力

作为通路踏板最看重的储物能力，赤狐150做的相当到位，手把下方两侧储物盒，可容纳日常的水杯，手机都毫无压力，左侧储物盒上方配备USB充电口，便于电子设备的补能，细节好评，折叠置物勾，加之平踏日常搬点东西也是表现良好，原厂的座桶空间容纳四分之三盔没有压力，就储物能力而言，赤狐150的表现良好。

骑行的舒适度方面，舒适化的避震器调教，进一步提升驾驶体验，应对城市穿梭，在石板路面依然表现良好，配合宽大的一体式坐垫，跑个小短途轻松惬意，疲劳感很低。

总结

赤狐150的动力、储物能力、配置都跻身主流水准，而价格只要7980元起，三个版本中最为推荐的还是ABS豪华版，ABS+无钥匙启动，配以8980的价格，竞争优势以及性价比明显，对于125通路踏板无疑是一次降维打击，也让更安全，高端的配置以更优惠的价格进入市场。