【九号】年终回顾：科技没停过，颜值没变过_电动车新闻_电动车_资讯中心

九号已经成为市场上不折不扣的“赢家”，曾经小牛的地位已经被九号超越。但是，总结九号2023全年下来九号的产品，不知是不是宏观环境的原因，九号2023年新品在外观和技术上还是没有大的突破......

远航家M系列价格控制在四千五千元档，采用的是铅酸电池。

目前售价M80C——4099元，M85C——4699元，M95C——5699元

2023年2月发布了远航家 M系列——M80C、M85C和M95C，三款电轻摩和电动摩托车，车如其名，除了九号标配的“真智能”，主要卖点在于长续航。

三款电动车外形都沿用九号几何切面设计，采用大平踏大坐桶，可见远航家M系列偏向于日常生活通勤，配备五级可调式后减震，除了M80C是前碟后鼓，M85C和M95C都是前后碟刹，三款之间的区别主要在电机功能和电池容量，M95C速度最高55km/h，全速续航可达107km。

小Q系列是九号专门为女性用户打造的车型。小Q系列有Q80C、Q85C、Q90三款车型，分别是电轻摩，电摩和电自。

Q80C售价3749元，Q85C售价3949元，Q90售价4649元。

无论是从圆润的外观、清新的配色，还是从车身座高、自定义光环和音效等方面都能体现它专属女生的精准定位。除此以外，Q80C还推出了小红书联名款，车身采用小红书RED CLUB主题贴花。

虽然小Q全系列都采用前碟后鼓，但是增加了TCS的配置，除此以外，系列中只有Q90采用的是锂电，其余两款都是铅酸电池，不过也只有Q90不具备座桶空间。

小编有骑过Q90，有几点缺点会比较影响日常体验，不具备座桶空间就是其中一点，其次就是充电时间较长，续航官方宣称95km，日常实际体验续航大概是60-70km。

五月份的九号2023新品发布会，除了带来了Q系列，还有电动滑板车系列、V30C和E300P。

V30C是一款2000元档的电动自行车，属于纯代步用途，整车结构比较紧凑小巧，配置较低，采用前后鼓刹，48V12AH铅酸电池组，续航50km左右。

E300P属于九号的旗舰车型，定位高性能高端电摩，售价26499元，目前显示已售罄，就是不知国内到底上架了多少台，哈哈??。

E300P的外观说得好听是延续以往风格，不太好听就是一成不变。

动力方面，该车可以选装三块锂电池组，最大容量能够达到6000瓦时，NEDC最高续航120km，采用车轮直驱12寸无刷发电机，峰值功率20KW，可实现135km/h的最高时速和7.9秒的百公里加速。并将标配1700W20A快速充电器，0~80%电量最快两小时。

该车配有四活塞卡钳，双通道ABS，TCS牵引力控制等功能。

A80+也是一款电动自行车，配备48V 24Ah锂电池，续航80km，制动配置升级为前碟后鼓，目前售价3949元。

MMax110是一款电动自行车，价格在电动自行车里偏高，售价7599元。

外观上，用锐利的棱角和切割式的线条来与其他车型作出了区分，突出了运动感，涂装也有哑光和亮面两种。

该车采用48V30AH锂电池组，具备100km的理论续航能力，可选配3小时快充。续航预计和Q90续航相差无几，不过好在还有快充。

这款电自的主要卖点还有标配鼹鼠控功能，ABS+TCS制动，除此以外还有OPD单踏板模式、HHC坡道驻车等功能。

最后，就是最近发布的猎户座D系列——DZ110P和D SPECIAL EDITION，分别是一款电自和电摩。

猎户座DZ110P，依然是一款国标电自，相比机械师，猎户座的价格突破万元，售价10499元。

作为万元级别的电自，小编个人认为这款车的外观并没有什么诚意，依然是常用的切面设计，看起来“虎头蛇尾”头重脚轻，颇具割裂感，只拍前脸能看。

电池依然是48V30AH锂电池组，可选配闪充，闪充下0~80%电量最快1.5h。

除了鼹鼠控功能，ABS+TCS、OPD单踏板模式、HHC坡道驻车，DZ110P还新增了一个RSC抑制翘尾功能。

目前D SPECIAL EDITION还未在线上售卖，仅放上DZ110P和D SPECIAL EDITION参数对比，以供参考。

回顾一年，九号公司2023年的产品线丰富，包括电动滑板车、电动自行车、电动摩托车等。但是存在外观方面的问题：设计风格相对保守，不够新颖；配色方案也相对单一，可见九号对产品外观的研发发力不足，不过在配置上有所创新，新增OPD单踏板模式和RSC抑制翘尾功能等。

九号市占率上去了，价格也铺满了，营销和科技有进步，但颜值很普通。或者是因为九号的“大众化”策略占了上风？

九号2023上半年主要推出电摩产品，下半年全力推出电动自行车，电动自行车的价格档位也很全面，从低端的2000元档，到中间四五千元档，到高端万元级别都有涉猎。而2023年的电摩新品大多还是采用铅酸电池的价格比较低的产品，电动两轮市场对电摩的需求不佳，对电摩价格的接受度也不高。

宏观环境的变化让国内电动车市场的竞争胶着在价格与配置上的应对，但市场总是出其不意的在变化，如果行业头部企业没有大的作为，这个行业技术与创新的发展就难免也会局限。