2023年是摩托车行业严重内卷的一年，从巡航车开始大幅降价，然后蔓延到仿赛，以及最近的250踏板。大贸车也遭不住了，纷纷降价，号称保值仿赛神车Ninja400，在今年11月份也传出了降价的消息，当然这不是官宣统一降价，而是各地经销商扛不住的自发降价行为，各地不一，有的地方降价七八千的，也有降价1万的，你要是遇到降价很少的商家，也别奇怪，那是人家没啥库存，不愁卖。
这一波Ninja400大降价的动因有两大原因，一个摩托车行业大降价的大背景，另一个重要因素就是11月米兰展展出的Ninja500，该车很可能会在2024年一季度进入中国市场。这是应该是川崎经销商主动降价清库存的根本原因，要知道商家自行降价是没有工厂补贴的，是纯粹的主动割肉清库存。
槽点悉数保留
Ninja500就是Ninja400的平替车型，外观基本一样，只在侧包围上新增了内凹的小定风翼，大灯造型略有变化，还出了个SE版，增加了TFT表、无钥匙启动，其他的车架、刹车、减震、大灯配置都没有变化，被人诟病的没有TCS、前正立减震、廉价感十足的方管式后平叉、堪堪够用的前单碟双活塞卡钳这几个槽点，毫无疑问悉数保留在Ninjia500上。另外限速130km/h、前减震偏软支撑性不足、脚踏低容易踩到排气管、气门异响、链条异响等槽点可能也会继续保留。
加大行程，排量增加52cc
Ninja500最大的升级是发动机，排量增加了52cc，来到了451cc，但70mm的缸径不变，将之前的51.8mm的汽缸行程加长到了58.6mm，嗯，也就是大家耳熟能详的扩缸。
加长汽缸行程的方法来增加排量，会让发动机的最大出力转速有明显下降，峰值扭矩也会提前，Ninja500的参数也证明了这一点，其最大功率33.4Kw/9000rpm，比Ninja400的35kw/10000rpm还低了一点，但对应转速提前了1000转，最大扭矩42.6Nm/6000rpm，要比Ninja400的37Nm/8000大了不少，且对应转速也提前了2000转。
这意味着Ninja500的中低转输出会有明显提升，但高转的动力延展性会有所下降。可能川崎考量的是反正进入中国大陆市场的车都要阉割，那干脆把中低转输出做到极致，初段就感觉动力很强，高转弱就弱吧，一来用得很少，二来反正极速都要阉割掉一截。不得不说，这个逻辑还真有道理啊，但总感觉这排量是加了个寂寞。
怎样能更好地割韭菜？
Ninja500虽然增加了52cc排量，换来峰值功率扭矩的提前，虽然配置和外观基本不变，生产成本基本不变，槽点基本保留，但毕竟是升级了，所以这价格自然要重新定位，可能要高于Ninjia400的49800元，那Ninja500就是十足的韭菜车。当然，鉴于市场内卷，也可能和Ninja400的原价持平，即标准版49800元起，重新归位到Ninja400崩盘前的价格，然后这韭菜还可以继续唰唰地割。但我们必须看到，国产中大排已经发展起来了，品质、性能、设计等各方面都有长足进步，很多方面方面已经持平或超越了进口摩托车，尤其是泰国、印尼等东南亚产的进口摩托，是越来越割不动中国的韭菜了。
国产竞品可以直面竞争
正如很多车友吐槽的那样，泰产的Ninja400的装配工艺实属较差，接缝大，还有装配工艺、焊接工艺是不及国产大厂的，更不用说Ninja400气门哒哒响、链条异响等常见槽点照样不少。鉴于本田强大的品控水平，其总体品质即便比国产强一些，但也是很有限的，不然这么昂贵的进口车凭什么会有这么多槽点？
Ninja400在性能上同样不占优势，其主要国产竞品就是QJ的赛450和春风的450SR，两款都极具竞争力。在动力性能上，赛450为39kw/9500rpm，43N.m/8000rpm，赛450的功率要大得多，扭矩略大0.4。
今年5月北京摩展期间举办的首届CEF中国耐力赛，赛450在3小时耐力赛决赛中以131圈的成绩获得冠军，跑出了400CC组的最快圈速，同场竞技的有6台川崎Ninja400，但其中最快的一台车都要落后赛450三圈。这说明排量偏小的Ninja400并没有什么性能优势，至于这次升级动力的Ninja500，在账面上看仍然不占优势，两车如果再次同场竞技，应该是半斤八两，关键要看车手技术发挥。
国产车的配置具碾压性优势
国产车的配置和性价比优势无疑是进口摩托车比不了的，赛450采用马祖奇倒置前减震，前双碟刹、TCS、单摇臂、5寸TFT仪表、玛吉斯半热熔轮胎、胎压监测、透镜大灯，这些都是Ninja500所不具备的，配置上，国产赛450有碾压性的优势。虽然Ninja500有SE版，增加了4.3寸TFT表、无钥匙启动，但不出意外，价格比标准版要贵上三四千。
总结
川崎在Ninja500基本没什么诚意，就是Ninja400扩个缸，动力参数也没什么优势，就想进入中国继续割韭菜，然而国产的性能、品质都上来了，韭菜不那么好割了。比如赛450的官方零售指导价为31999元，目前实际终端成交价一般还有3千左右的优惠空间，Ninja500标准版即便定一个比较“卷”的价格如49800元，赛450依然有约2万元的巨大价格优势，以及碾压性的配置优势。当然，即便如此，相信还是有很多人甘当韭菜的，就像日本人说了核污水无害，然后很多人就信了。
