台铃再发钠电车，钠电在电动两轮车领域持续走红_电动车新闻_电动车_资讯中心

12月14日，台铃公布了首个钠电开发成果——超级钠电车，并宣布量产上市，首批钠电车将先在北京、济南上市。

台铃称这款超级钠电车可实现在零度以下极寒气温中，以每小时25km速度，达到115公里续航里程。同时，电池的使用寿命达2000+循环，是普通铅酸电池寿命的5-7倍。

2023钠电元年的概念常常被提及，虽然小编认为称之为“元年”还操之过早，但确实不容小觑，尤其电动两轮车领域。

资料来源：中科海纳官网、中商产业研究、招商证券

目前市面上电动两轮车主流的适配电池是铅酸和锂电，相比这两种，钠电原材料提炼简单，我国钠资源持有量相比锂资源更为丰富，成本更低。钠电优点还有很多，比如高低温性优越、安全性高、具备快充能力等等，不过缺点也很明显，能量密度相比锂电还是有较大的差距，但是要高出铅酸电池一大截，可见铅酸电池的领地未来或将被钠电占有。

当前普遍认为钠电与新能源车电池需求匹配度低，暂无替代锂电池成为动力领域主流技术的可能性，但是应用到低速车领域是没有问题的，于是电动两轮车的各品牌都争先开始涉足钠电。

比如，2023年3月17日，华宇新能源科技有限公司作为雅迪旗下子公司，与贝特瑞签署技术合作协议，共同研发钠电技术，同期装备了华宇第一代钠离子电池“极钠1号”的雅迪极钠S9，也正式亮相。

2023年新日也发布了搭载量产钠电池的电动自行车。

而早在2021年，爱玛与钠创新能源联合发布了全球首批钠离子电池驱动双轮电动车，并将在引擎 MAX 系列上采用了钠电池。