本文原标题：好的产品不完全等于是好的品牌，真材实料以外、讲好自己故事的附加值。
一直以来，我自己个人的基础观点都是明确的：社会里大部分的产业竞争（这里说的产业，不包括非法类的），其竞争过程总是漫长的、长时间的对抗，因为无论资本的多寡，总有其韧性、固执的一面；且一鸡死、一鸡鸣，再叠加春风吹又生、社会的动态变化，即使是强如微软，也无法劝退无数的潜在竞争者。俗语说花无百日红，高度的危机感、一生学习的态度，是可持续发展的核心元素 —— 不论是团体/企业还是个人。
回到主题中，现在能够生产好产品的企业有很多，但具有高附加值的品牌（或者说是知名的、广受市场欢迎的品牌，下同）却相对不多，从宏观的角度去看，这首先是来自上世纪八、九十年代开始，欧美的产业转移，大规模地催生出 OEM、ODM 代工厂的商业模式；随着社会的发展，大部分行业的分工愈来愈专业化、精细化，上、下游产业愈加泾渭分明，让本文标题的现象，在社会里屡见不鲜：譬如富士康能生产高质量的手机，但不见得是著名的手机品牌；在运动服饰、鞋类市场，这更加是常见的现象。在很多产业领域里，能够生产出好的产品、并不代表着就能够成为一个好的、具有高附加值的品牌。
很多柴米油盐的事情，不会有绝对的答案、更不会有永恒的答案与标准，即使是当前较大范围内获得认同的一些答案，也很难称之为标准，因为这样的答案并不会像法律条文、考试成绩那样，确保可以获得一个必然的结果（譬如一定会让我发财）。带着许多的一知半解，我们尝试去探索上述疑问的背后究竟是有什么重要元素。
沿用着过去的套路，提出问题是 0 到 1 的变化，期待能够触发更多的灵感，从意义上、远胜于解决问题的 1 到 N。带着与标题和上述同样的出发点和思维，我们来思考一下摩托车行业：
1、首先需要思考的，是我们该如何去衡量附加值 ？能否有一个具体的数字、可以去为附加值下个粗略的结论 ？譬如广东江门的某品牌有着中国行业里较高的产品毛利率，能够把同级别的产品卖得贵一点，是否就意味着高附加值 ？
2、经历了降价潮之后，附加值是否贬值了 ？贬的力度会有多大 ？
3、好的产品不一定会成为好的品牌，那么好的品牌、是否首先需要好的产品 ？这个似乎已经是有基本答案的（只是基本答案）。那么附加值，是否就只是一个长时间挣点钱、或者是挣扎求存过程中的副产品 ？
4、做更高档的产品，譬如从低排气量的车型转向做大排气量的车型，有了售价更贵的车型， 是否就自动具有了附加值 ？然后随着降价潮的来临，全体都在玩降价的话，是否就可以把贬值的影响降到了最低 ？
5、也许，所谓的附加值只是媒体间创造出来的一个词汇，就像互联网企业喜欢创造各种似乎是高、大、上的名词那样，本就只是用于饭后聊天用的，并非直达问题本质点的总结。而一个相对直观的理解，是上世纪很多欧洲品牌都破产了，但光是一个品牌的标识，都能够或多或少地卖点钱，也许这就是附加值的实质意义，又或者是同时可以把具体产品卖得贵一点，两者兼而有之；
6、很多现状我们没有能力给出答案、也相信不会只有一个答案。但透过观察当前市场上一些品牌的轨迹，也许能让我们找到适合自己的（或者说是自己愿意听的）故事；
7、如上述 OEM、ODM 流行的中国工业里面，目前社会上较为常见的状况是有好的产品，能够生产好产品的企业有很多，但就不一定是好的、广受市场欢迎的知名品牌。如何把好的产品、演变成好的品牌，在高度专业分工的社会里，这实际上几乎是两个不同的行业：生产制造、市场营销。不同的行业之间需要不同的知识，且重点是需要花更多的钱，而营销的话，需要花那些不知道效果如何、结果如何的钱，即使是互联网平台喊得震天响的流量，对于车辆、房子这类特定商品来说，也不知道会有多大的转化能力；
8、造成上述现状（能做好产品的企业多、好品牌少），个人的判断是中国工业化之路，相对于欧洲而言并不长，时间的积累与沉淀、持续的经营，是奠定品牌价值的核心元素、而非具体的某个特定产品。就锻造一个品牌而言，从宏观的战略角度去看，历经时间的洗礼，是当前唯一获得过论证的有效方式；
9、持续经营过程中，产品定位，产品综合成本（包括设计、开发、制造、营销）与终端售价的平衡，如何在好的产品与好的价格竞争力之间作选择，等等，这是微观战略、战术上的抉择，都是经过各自心底里的数字模型、对市场的判断，精密算计之后的结果。有时候，在复杂的经济大环境之下，所谓的附加值已经无关重要，生存下去才是重点，顾不上什么战略不战略了 —— 也许，这就是成为好品牌过程中的关键节点；
10、当前的值点钱的品牌，其发展路径都是最初凭借着一个又一个好的产品去获得市场地位的，这是一个日积月累的成果，而不是单纯的依赖某个革命性的产品、一炮而红。简单点的比喻就是赌一把赢得了第一桶金，还不足以形成好的品牌，仍需要赌中随后的好几把，才可沉淀出足够的容错实力。那些一朝得志、自此平步青云，一般只存在于电视剧的设计中，没多久就烟消云散了；
11、对于中国摩托车工业来说，如果先要有好的产品、才可以有好的品牌，那么就需要有更多足够好的产品；
12、创造一个高附加值的品牌，要比创造好的产品甚至更难，需要投入的精力更多，也需要更多的时间去实现。即使是变化节奏快速的当下，很多事情仍只是时间才可以去证明，这是最根本的、不变的逻辑；
13、对于各种疑问，我个人也没有什么解决之道，毕竟家家有本自己的经，自己向来的思维是惟技术致胜论。做一个品牌，除了首先要做好自己的产品，接下来，或许就是讲好自己的故事，日积月累地去讲。
下面的图片，MV 奥古斯塔的讲故事范本，Superveloce 98 限量版与他们八十年前的第一台量产车型 MV98（资料图片）。
