赛事报道

　　雅马哈的主场GP遭遇暴雨而迎来意外的结局

第14战日本GP决赛的发展完全无法预料。暖胎圈将要开始的时候下起了雨，进一步增加了发车区的紧张感。并且比赛因这一恶劣天气而两次中断，最后以重新发车时的发车区排名作为最终结果。截止到出示红旗时，Monster Energy Yamaha MotoGP车队车手法比奥·夸塔拉罗和弗朗可·莫比戴利分别位列第11和第18名。但由于前方有1位车手放弃了重新发车，两人的排名上升了一位。

夸塔拉罗和莫比戴利受到了复杂赛道状态的折腾。在发车绿灯亮起的同时下起了雨，虽然因此可以更换赛车，但在大量车手立即回到维修站的情况下，两位车手行驶了更长的距离。由此导致夸塔拉罗和莫比戴利在第12圈结束后赛会出示红旗中断比赛时分别位列第11位和第18位。之后虽然执行了重新发车的手续，但在暖胎圈的过程中再次下起了雨来，赛会第2次出示红旗，决定中止比赛。因为已完成总圈数的50%以上，所以赛会决定和往常一样给予车手积分，夸塔拉罗的积分增加了5分。

从第15位发车的夸塔拉罗取得出色起步，在冒着预想中的风险的同时，在第1赛段中确保了第9位。虽然在赛道后半段下滑了几个位置，但在大多数车手进站更换赛车时，他一度上升到了第2位。晚了一圈更换赛车的他在回到赛道时退居到了第18位，但他很快适应了赛车、轮胎和潮湿的赛道状态，一路追回到了第14位。虽然在第6圈时被约翰·萨尔科（杜卡迪）超越，但因为布拉德·宾德（KTM）摔倒而守住了第14位。虽然赛道状况进一步恶化，夸塔拉罗仍不断提升名次，直到行驶在第11名位置的过程中赛会出示红旗中断了比赛。

另一方面，莫比戴利勇敢地挑战恶劣天气。从第16发车位起步后，他尽可能长时间留在赛道上，一度上升到了第3名。但是在第4圈中，早早地完成了赛车更换的对手们追了上来，他的排名逐渐下滑。之后莫比戴利返回了维修站，在重回赛道时位列第17名。虽然对第2辆赛车也找到了感觉，但这时他已经远远落后于前方集团车手，望尘莫及。到红旗挥舞之时，他位居第18名。

就在红旗中断比赛前摔倒的萨尔科未能重新起步，因此夸塔拉罗和莫比戴利的排名分别上升了1位。

由此，夸塔拉罗以111分的总分上升到了积分榜第10名。莫比戴利则以77分的总积分继续保持在积分榜第12名的位置。Monster Energy Yamaha MotoGP的总积分为188分，位居车队积分榜第6名。雅马哈则以131分的总积分位列制造商积分榜第5名。

　　在暴风雨般的状态下，科拉齐罗获得第13名

日本GP的最后一天受到了天气变化的捉弄。由于暴雨，赛会两次出示红旗中断了比赛。第1次是在最初发车的12圈之后，第2次是在重新发车之前。

YAMALUBE RS4GP Racing Team车队的卡尔·科拉齐罗在第一次出示红旗时位居第14名。由于1位车手放弃了重新发车，他位居第13发车位，最终以这一排名完赛。
比赛周最后一天突然下起了雨使得车队预定的比赛距离的原型零件的测试计划就此泡汤。即便如此，科拉齐罗持外卡参赛而获得3个积分，对车队而言是一种极大的激励。

到了MotoGP决赛预定开始时间的15:00，天空变得越来越暗，开赛圈中下起了雨，赛会出示了白旗，允许车手更换赛车。科拉齐罗从19名发车位起步后，跟在夸塔拉罗身后完成了开赛圈，在第2圈中也依然使用光面轮胎继续比赛。这时由于绝大部分车手回到维修站更换赛车，他一度上升到了第5名。在第一圈之后他更换了赛车，虽然这期间下滑到了第20位，但此后他充分发挥自己对潮湿状态的经验和知识，稳步提升了自己的排名。赛会出示红旗时他位居第14名。尽管因为约翰·萨尔科放弃重新发车而位居第13发车位，但由于暖胎圈中第2次出示了红旗，比赛再次中断，发车排位就此成为了最终排名。

虽然如能跑完全程可以收集更多的数据，但YAMALUBE RS4GP RacingTeam车队还是积极地接受了获得3个冠军积分这件事。雅马哈工程师会仔细分析通过比赛周收集到的数据，为今后的赛车研发提供帮助，以继续为厂商车队提供支持。