近日，川崎宣布推出两款全新的电动摩托车：Ninja e-1 和 Z e-1 ，原街车阵容增添了电动摩托车一列，这两款电摩专为城市通勤设计，大致以川崎400cc的车型为基础打造，但相比油摩，会带来全新的骑行体验。川崎Ninja e-1和Z e-1由额定功率为5kW的无刷电动机提供动力，峰值功率为9kW。对于该款电机的优势，川崎表示除了清洁、安静和冷运行的明显好处外，该电机旨在提供强大的低端功率和即时油门响应以实现快速加速，以适配电摩在城镇周边走走停停的骑行习惯。Ninja e-1 和 Z e-1 具有公路、Eco和步行模式三种骑行模式，与Z e-1相比，川崎的Ninja e-1最高速度更快：公路模式下为84公里/小时，Eco模式下为60公里/小时。除此以外，两款车都配备了电子加速功能，按下e-boost按键，最高时速会得到进一步提高，Ninja e-1在公路模式下可达105公里/小时，Eco模式下可达74公里/小时，不过一次最多仅可应用15秒，以保证对续航里程和电池温度的影响。在步行模式下，骑手则是会以大约5公里/小时的速度向前移动，或者以约3公里/小时的速度倒车。电动摩托使用单速比变速箱和电动机，不再需要离合器，大多数电摩会把后制动设在左车把上，但川崎为了追求油摩的骑行体验，保留了后制动器脚踏。这两款电摩采用两组可拆卸锂电池，双锂电池以平行排列方式安装在传统油箱位置的储物箱中，每个可拆卸电池据称重11.5kg，电池容量为30Ah 50.4V，总容量为60Ah。电池的充电方式也有三种，直接给电池充电；通过充电座充电；电池放在车内充电，总充电时间为7.4小时，即每个电池3.7小时。川崎非常擅长打造像又不像又与众不同的车辆外型，比如Ninja e-1 和 Z e-1差别主要就是在车身和骑行位置方面，最大的区别在于车把：Ninja e-1的夹式车把连接到前叉管的顶部，而 Z e-1 使用高大的一体式车把，使骑手处于更直立的骑行姿势。为了能降低重量，川崎使用了格子式车架，该车架的灵感大致来自其产品线中其他车型使用的底盘，但优化了刚性，而电机支架则尽可能低，以帮助降低重心。与Ninja 400和Z400型号相比，相较配备ABS的Ninja 400重164kg，Z400的重量为165kg，这两款车整备质量有所下降，Ninja e-1重140kg，Z e-1重135kg。车辆尺寸与Ninja 400几乎相同：轴距为53.9英寸，前角为24.4度，尾迹为3.7英寸。确保车辆的轻巧动感，以贴近川崎取得巨大成功的 Ninja 400的骑行感受 。以及还有41毫米前叉和预载可调减震器专为城市骑行而调整。除此以外，两款电摩都有一个 5 升的储物箱，还配备了 4.3 英寸 TFT 显示屏和蓝牙连接。
目前，Ninja e-1和Z e-1型号的订购期现已开放，Z e-1的建议零售价为7,299美元，而Ninja e-1的价格为7,599美元。
