六月初的时候，Husqvarna 胡斯瓦那发布了 2024 Enduro 耐力越野赛车系列。整个系列中，包括了搭载四冲程发动机的 2024 FE250、FE350、FE450、FE501，以及搭载两冲程发动机的 TE150、TE250、TE300。

厂方将 2024 系列称之为新一代的车型，全系列均采用了全新设计的车架、尾樑（副车架）、车身、悬挂系统、制动系统。其中，FE350 搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 88 mm x 57.5 mm，排气量 349.7 cc，极限转速可达到 13400 rpm。与上一代车型相比，新 FE350 的动力单元维持了原有的缸径、行程，但具有更高的压缩比，且发动机与车架/底盘安装的位置向后了 2 度，厂方称新的设计可以改进车体重量分布、从而改善操控性。

厂方没有公布 2024 FE350 的峰值动力输出，而同动力平台的市售越野赛车 FC350、最大马力输出为超过 57 匹。而常见的情况下，Enduro 耐力越野赛车的峰值马力输出，一般会比同平台的 Motocross 场地越野版略低一点。

车体方面，除了全新设计的车架、车身之外，2024 款的 FE350 有一个新的骑行三角，新设计的、亮度更高的 LED 前大灯。电控系统则包括了牵引力控制、起步弹射控制、可选的点火程序包和单向快速换档（升档）系统。

标准型的 FE350 并没有透过代理商正式进入国内销售，而在去年的时候，低一个排气量版本的 FE250 曾在国内正式上市，当时公布的官方零售参考价为 88980 元。

除了标准型的版本之外，胡斯瓦那同步推出标配了大量原厂高性能改装组件、实现开箱之后加油即可参赛的 2024 FE350 改装版。与标准型相比，FE350 改装版有以下的大致变化：

1、与工厂赛车同级的 Rekluse 强化离合器；

2、Akrapovic 阿克拉波维奇的排气系统；

3、碳纤维复合材料制的发动机底部护罩；

4、CNC 加工而成的上下三星（前叉三角台）；

5、加装了在 Enduro 比赛中有着重要作用的车体右侧扶手；

6、带加强肋的车把两端护手；

7、碳纤维制的前刹车碟外罩；

8、车架下方的防摩擦贴，辅着力更好的油门握筒，CNC 制的轮毂、轮框钢线螺栓、前刹车和离合器拉杆等。

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