凯旋的电动车或许就是这样？复古电动车 Maeving RM1/RM1S_电动车新闻_电动车_资讯中心

作为英国的电动摩托车品牌 Maeving 的首款产品，浓郁英伦复古风格的电动车RM1在英国市场获得了不错的反应，而这样的成功，让他们准备乘胜追击，宣布推出加强版的 RM1S ，预计明年3月份交付第一批车。

Maeving RM1S

Maeving 的RM1设计之所以大受欢迎不是没有原因，其设计、制造团队就包含了几位前Triumph（凯旋）的工程师在内，凯旋拿手的就是复古车行，所以RM1 自2022年进入市场后因其设计而大受欢迎一点都不出奇。或许凯旋的电动车也会是这般造型？

Maeving RM1

基础款 RM1 拥有 72公里/小时的最高时速和 64公里的续航，所以它只能在城市使用。而为了让人可以享受更快的速度和更长的续航里程，它全面升级了动力核心，功率是原来的两倍多，最高时速为 105公里/小时，续航里程为130公里。

博世电机

升级的关键是新的电机，仍然像 RM1 一样安装在后轮轮毂上，但峰值功率为 14 马力，连续额定功率为 9.5 马力。相比之下，基础版 RM1 的峰值功率为 5.9 马力，连续功率为 4 马力。该电机由双电池供电，经过重新设计，使用更先进的 LG 21700 电池，代替了RM1使用的三星 18650s电池组。LG的新电池组容量增加了 30%，从 2kWh 增加到 2.7kWh。而且RM1S标配两块电池，总容量为5.4kWh。

RM1 车型的主电池位于银色电池箱中，可选的第二块电池可放置“油箱”内。而RM1S 则进行了大幅重新设计，主电池箱更大一些，可容纳两块电池，同时将“油箱”留空，以提供 10升的存储空间。

电池箱

10升储物空间

尽管功率更大、电池更大，但 RM1S 只比双电池版本的 RM1 重5kg，包括电池在内的总重量为 130kg。RM1 具有三种可选择的骑行模式，可改变电机响应速度，而 RM1S 也应该拥有一样的设计。

RM1S 的另一个重大变化是其充电方式。在 RM1 上，电池必须拆下来才可以进行充电，Maeving 的设计师甚至用上拉丝合金和木纹效果来装饰电池组表面，为了在家里充电时不那么丑！而在 RM1S，则增加直接在车上同时对两块电池进行充电的功能，想在街边直接充电也行，带回家充也行。使用标准 240 伏英国电源插座，充满电需要 4.5 小时。

Maeving的R1M和R1MS目前在欧洲销售，RM1 的起价为 5,995 英镑（相当于 7,500 美元），而R1MS的售价为 7,495 英镑（约合 9,400 美元）除了 2023 年第三季度进入北美市场的目标外，Maeving 在美国的计划细节尚未公布。

果然来自前凯旋的设计团队确实让这台车的整体设计更加符合复古机车的样子，十分简洁，没有一丝多余，让人看着就喜欢，也难怪在市场会大卖。有时候看看国外的设计，再看看国内一些设计，还是有点差距。