FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亚洲公路锦标赛）2023赛季第三站的比赛，六月 23 – 25 日在日本 Sugo赛车场举行。

继此前的泰国站和马来西亚站之后，女车手李睿纭继续亮相 AP250 级别。受到第二站时摔车意外的影响，李睿纭（Vita）带伤参与到这场比赛中。在第一节比赛的第 8 圈退出比赛之后，她缺席了周日（六月 25 日）的第二节比赛，伤势情况极不理想。

近日我们就找到了李睿纭，聊了一下近况和接下来的展望，且看她如何去展现出强大的意志力、努力克服面临的挑战。

Q1：第二站雪邦比赛之后、日本站的比赛之前，当时的伤情怎么样？最终决定参加日本站的比赛，是怎么样的因素、让您下这个参赛的决定？

Vita：在马来西亚结束后回国检查，但是医生说没事回家养着就行。但即使消肿了（却）始终未能痊愈，其间走路疼痛，无法弯脚、无法蹲下，导致骑车受限。（赛前）车队的意思是说让我先前往日本，看着状况（再决定是否）出场，先尝试可否骑行。而当时我也希望能给车队和赞助商有个交代，我也不想放弃每一场比赛的机会 … ...

但进入赛道后剧烈疼痛。从日本回国后，由于两个多月来一直没改善，惟有再度前往权威的骨科医院再次做核磁共振检查。医生就诊后给出的报告是脚踝韧带撕裂严重，不建议运动跟行走，需带上固定支架再休养数月，手踝也有撕裂状况及骨头移位，也是要修养。左肩膀是四月份时候的伤、也有韧带撕裂问题，一直无法抬起手，经治疗后目前已稍微恢复。

Q2：能否跟大家聊聊，日本站的比赛里、您的一些概况？

Vita：其实在出发去比赛前，因为伤一直没好，压力非常的大。尝试进场练习、忍痛努力突破自己，但实在难以在全部的竞赛环节里坚持。在第一节决赛时，因车辆有故障，只好回到维修区里，待修好再出去；第二节的比赛，赛前因赛会医生检查结果认为是伤势太严重了，不允许出赛。因为日本站的这个场地，难度相对还是比较高，更需要用到后刹车，我则因为脚伤而无法使力，那就更难了。

Q3：日本Sugo是依山而建、充满了挑战性的赛道，是ARRC里面唯一的一条有着高落差的跑道。这条赛道给您留下的最深刻印象有哪些？

Vita：在出发之前就有听过这个赛道难度极高，也有很多事故意外，所以心情也很忐忑。而因未受伤也一直无法练车，这也是其中的一个原因，（赛前）只能靠着其他选手的比赛画面去模拟、想象练习。（这条赛道）上下坡的落差很大，也有很多盲弯（注：盲弯，意为看到不弯后路况的弯道），下坡也多，练习和比赛过程中，也有好多选手因为意外而乘直升机去了医院。

但正式进场练习时，感觉跟鄂尔多斯赛道有一点点类似，所以练习时我很快的找到节奏，但在最后的弯对于我来说比较难，这是一个高速弯，退一个档、然后是小上坡的 S 弯，进入 S 弯之前的那个高速弯是个盲弯，一不注意、就容易冲过头。整体来说，整个赛道的挑战性是很大的，刚进场的时候感觉好像很好上手，但是当你要一步步推进（更好的圈速）秒数时，就变得没那么容易了，很希望未来有机会可以在去那边多练习。

Q4：日本站结束后，您目前的整体状况如何？

Vita：整体的状况不是很好，因未伤势的关系，导致我（现在）心理负担很重，一度无法调节过来，（情绪）非常的低落，不止耽误了赛事、也耽误了工作进展。（目前）也在寻求各种医疗方式，希望能够快点恢复、回到赛场上。

Q5：在接二连三的伤情影响之下，您感觉累了吗、感觉辛苦吗？

Vita：是的，心很累、很难过，也（曾）在赛场上落泪，因未无法去完成给自己的目标。对于车队以及赞助商很愧疚。对我来说不是辛苦，（参与）赛车超过十七年了，一直在努力着完成很多事，也希望帮助更多的新人进入赛车圈，把正确的骑行理念传递出去，希望大家让热爱变得更专业。

Q6：接下来，您考虑/准备如何去恢复您的昂扬斗志、继续活跃在赛场内外？

Vita：先努力把伤势养好，恢复之后尽快骑上车练习，感谢大家的关心与鼓励。