MotoE 世界锦标赛（FIM Enel MotoE World Championship）2023 赛季第四站的比赛，本周（六月 23 - 25 日）在荷兰的艾森（TT Assen）赛车场举行。

FELO 上海电斐科技支持的 FELO 吉斯尼 MotoE 车队（FELO Gresini MotoE Racing Team），在上一站的德国萨森灵（Sachsenring）的比赛里，驾驶 11 号车的意大利车手法拉利（Matteo Ferrari）拿到了一个季军，目前以 86 分排在车手积分榜第二的位置上；72 号车的费内洛（Alessio Finello），则以 16 分暂时排在车手积分榜的第十七位。

昨天周五（六月 23 日），MotoE 级别进行的竞赛环节是练习和排位赛。在第二节的练习，法拉利跑出了 1 分 41.048 秒的最佳圈速，进一步刷新了 MotoE 在艾森赛道的记录，以练习环节综合第一名的佳绩直接进军 Q2。到了 Q2，虽然面对着强风的环境，但法拉利仍跑出了第三快的 1 分 40.797 秒的圈速，而原本圈速最快的车手、因为轮胎气压犯规而被取消了 Q2 的成绩（掉到了 Q2 最后的第十名），法拉利在排位赛最终拿到了第二位，正式比赛将从第一排发车。

费内洛在练习的时候跑出了 1 分 42.221 秒的个人最佳圈速，在 Q1 拿到了第八，最终他的正赛发车位置在第十六。

周五的竞赛环节结束后，法拉利表示，“ 我对这次排位赛很满意，只是我在最快的那一圈、在第四赛段中犯了一个错误，如果没有这个错误，我本可以争夺排头位的（注：他的最佳圈速与头车时间仅差了大约 0.3 秒）。尽管如此，我对能够获得前排发车的结果感到满意。从上一站的比赛就可以看到（不同发车位置的）差异：如果我们从后排开始（发车），我们有可能会抢回一些位置、但却很难获胜（意为很难获得三甲）... ... 明天我们需要继续努力，而关键是要了解风向，尤其是到了第二节比赛中，因为它很可能跟我们今天在排位赛中经历的风势相似。明天（的两节正赛），我们将努力争取胜利。”

费内洛则表示，“ 这是一个非常积极的周五，我们回到了原本的水平上，尤其是在第二节练习。然而在 Q1 排位赛中、我选择了一个错误的策略，没有赶上第二节练习时所设定的圈速，对此我感到抱歉，因为我知道我有优势。比赛就在明天，我们已经准备好了，我们将保持竞争力、并努力抢回尽可能多的位置。”