买了一辆燃油助力车，却因为一场车祸意外发现，这辆车的指标竟与机动车一致，于是，事故赔偿时本该由保险公司赔的钱，却因为当初这辆车按照非机动车购买的，没买交强险，只好自己承担。车主很郁闷，将厂家、销售商告了，要求他们为欺诈消费者的行为负责。
燃油助力车撞伤人
2008年2月，王可在浦口区一家轻摩维修部买了一辆燃油助力车。2009年10月的一天，他骑着这辆助力车在桥林陡岗的乡村公路上行驶时，迎面撞上一辆摩托车。
交警认定：刘强是饮酒驾驶，也未能定期对摩托车进行安全检测；而王可仍属于逆向行驶，而且车速过快。因而王可与刘强负同等责任。
虽然责任相同，但两个人的伤势却大不相同。王可没有大碍，而骑摩托车的刘强却脑部受重伤，被诊断为轻度精神障碍，构成九级伤残，治疗花费了十几万元。为了索赔，刘强把王可告上法院。
法院审理认定，刘强损失共计14.8万余元，判令王可在交强险限额内赔偿12万元，再加上超出交强险限额的2.8万余元，承担50%，总计赔偿13.4万余元。
是不是机动车，赔偿数额相差很大
这个结果让王可大呼冤枉：“我这明明是非机动车，哪来的交强险一说？”
原来，法院在审理过程中，对王可的燃油助力车进行检测时发现，这辆车的汽缸工作容积已经达到二轮摩托车的标准，由此看来，这辆车属于机动车，应当投保交强险。
王可得知这一检测结果，十分恼火，“燃油助力自行车属于非机动车，我买的时候合格证上明确注明的是汽油助力自行车。”按照王可购车合格证上的注明，这辆车的确应属于非机动车，不需要驾照，关键是非机动车也无资格投保交强险。
这样一来，王可的赔偿数额可就大不相同了。如果按照非机动车赔偿，他只需要赔偿给刘强14万余元损失的50%，即7万余元就行。但如今按照机动车赔偿，就要多赔6万余元。
由于购买时认定是非机动车，根本没有投保交强险，也无法要求保险公司承担赔偿。
王可认为，这多出的6万元让自己承担，太亏了，“都怪厂家和销售商，他们欺诈消费者，明明是机动车，却打着非机动车的幌子来卖。”于是，王可将销售商和厂家告上了法院，要求他们承担这6万元。
厂家否认这辆车是自己生产的
让王可郁闷的是，被告厂家提出了质疑，认为这辆车不是他们生产的。
王可拿出了合格证，可厂家指出了这张合格证的多处毛病：厂家正规合格证的颜色栏上有红与黑的设计，但这张合格证上只有黑色，正规合格证标识向左，但这张却居中，此外，这张合格证上的检测员是06，厂家则称根本没有此检测员。
厂家同时拿出了正规合格证，“这辆助力车的合格证是伪造的，不是我们公司生产的。这种助力车，公司2007年1月1日就停产了。”另外，厂家还说，王可手中的合格证上有一个JL-48Q的标识，“这就是助力车排量标识，表明车辆汽缸工作容积超标了，这是消费者自己不注意。”
销售商和王可都不认可伪造合格证的说法。“合格证是厂家自己制造的，印刷时间和版面可以随时调整，无法证明是伪造的，而且我根本不知道这个标识什么意思，也不清楚国家标准。”王可说。王可还从厂家网上下载了经营范围，上面明确标明包括燃油助力车。
销售商也不赞同伪造的说法，表示厂家的合格证，销售商也没有能力判别，认为厂家拿出的合格证很有可能是为了本案重新印刷的。“我们销售的是厂家生产的合格产品，而且我们是从厂家在江苏的分公司进的货，分公司就在常州。”厂家却否认自己在江苏开设了分公司，“我们没有分公司，也没有委托任何销售公司销售这类助力车。”
目前，此案还在进一步审理中。
法官说，发生车祸后，非机动车经检测发现其实是机动车，最终个人承担赔偿的现象其实很多，只是大多数人不愿再起诉。因此，购买燃油助力车时，应仔细查看合格证、说明书等证件，与各项国家标准，一一对应，以免由于不知晓导致误把机动车当做非机动车购买，出现事故，只能自己承担赔偿。
