杰迪全新大尺寸旅行车，麒麟750在本届北京摩展正式发布，国产豪华旅行车再添一员。

麒麟750采用具备领先优势的智能化科技应用，配备前后智能摄像头，T-BOX智慧数据管理系统，骑行通讯系统，BCM车辆控制系统，搭载双缸8气门高性能发动机，配合舒适的操控体验，使车辆能够高效率的满足巡航爱好者的加成需求。

属于GT类别，拥有庞大的尺寸和外观，给人坚实豪华的印象。由意大利著名设计公司MARABESE操刀的原创设计，融入了不少中国元素，比如大气的狮头鹰眼头灯，庄重威严，优雅不失大气。

该车搭载瑞士设计730cc直列双缸、八气门、DOHC、六档、水冷电喷发动机，性能稳定可靠，最大功率能达到60KW，最大扭矩70Nm，动力强劲，输出平顺，匹配博世电喷系统。

麒麟750作为警用车辆，还配备有不少高科技功能：

1、智能前后摄像头：实现移动智慧卡口，提高执法效率和防控效能。前后双摄、违法抓拍、视频图传、车牌识别、黑名单比对报警。

2、T-BOX智慧勤务数据管理系统：二维码扫描登录，实现勤务考核管理，车辆运行状态实时掌控，指挥中心快速精准调度。

位置信息：实时定位，位置、车速、里程，精准调度。驾驶状态信息：骑行时间、急加（减）速、行驶里程、实时车速、平均车速、压弯、平均油耗、胎压等，随时掌控警员驾驶状态。发动机状态信息：点火锁信号、发动机转速、瞬时油耗、档位信息、油泵信息、风扇信息、点火状态等，随时掌控发动机运行状态。车辆控制信息：灯具开关、油箱开关、边箱开关、加热开关等，随时掌控车辆控制使用状态信息。

3、BCM车辆控制系统：在驾驶员前方增设集成按键控制面板，全车锁具免钥匙设计，点火锁，油箱锁，座锁，边箱锁均采用电控一键开启，方便驾驶员一键操控，既符合人机工程学，又能最大程度降低行驶过程中操作按键带来的安全风

4、扎实的底盘：国内首创一体式压铸成型的镁铝合金主车架和后平叉，在保证高强度的情况下又兼有一定的韧性，提升了车辆的操控性。其中低压铸造一体成型镁铝合金车架获得中国压铸行业协会2020铸造特别金奖。

5、高规格安全配置：前后刹车均采用了意大利原装进口Brembo制动卡钳，制动性能优越，前四活塞后双活塞卡钳，可靠性、安全性高。标配博世双通道ABS防抱死系统。为进一步提升车辆操控性，还采用了悬挂轴后平叉轴的共轴设计，使发动机与车架的整体强度更高，更安全，操控性更出色。

6、超大智能仪表：最令人瞩目的，莫过于12.3英寸超大TFT全液晶智能仪表三屏合一，车辆行驶数据实时全面体现，行车信息一目了然。同时集成行车记录仪，一键拍照、智能导航（手机投屏）、WIFI蓝牙连接、手机来电显示、短消息提醒等功能，人车交互变得轻松自如，提升了驾乘体验感。

7、诸多实用性配置：加热鞍座，加热手把，座高780mm-820mm可选可根据不同身高调整坐高，让骑行更加舒适，同时坐垫还有自动加热功能。前挡风具备无极电动调节功能，左右两侧还有辅助挡风。30升的大容量边箱，可以轻松放下警员骑行头盔。

K750新色来袭

杰迪K750以前卫的外形设计以及科幻太空船的概念，一经亮相，就吸引了全行业的关注，被誉为国产最美仿赛。大面积的流体线条构成的车身主体，极具动感，车头部分流畅的空气动力学设计与车侧饱满的车身线条形成呼应，赛道味十足。本次北京，杰迪带来了K750的两款全新配色，炫速烈焰和电光嫩芽绿。一款激情动感、一款清新时尚，进一步丰富了K750的配色。K750用上了拥有自己专利技术的车架，其采用国内首创整体低压铸造一体成型的镁铝合金双翼梁车架、

后平叉及副车架，组成赛车级、高强度、高柔性的整车底盘，在保证车身强度的同时，最大限度的降低车身重量，增强车身的抗疲劳性，并具有吸振功能，极大的提高了整车的操控性能；同时还采用了独特的“三轴同心”设计，即摇臂轴、发动机吊挂轴、车架只用一根轴连接，这种独特设计让车身与发动机整体性更强。一次压铸成型的镁铝合金车架及后平叉具有吸振功能，三轴同心降低了发动机振动对骑行的影响，进一步提高了操控性和舒适性。动力系统仍然是那台出自瑞士Suter工业实际排量730.4cc的双缸水冷发动机，采用全铝等离子喷涂陶瓷气缸，

峰值功率60KW，最大扭矩70N.m，高配版带滑动离合，其他配置也可升级滑离。配置方面， K750标配无钥匙启动、博世双通道ABS、前LED钻石阵列大灯以及TFT彩色仪表。前后减震均由KYB提供，倒立式前叉具备全可调功能，后减震还用上了多连杆结构，同样具备可调功能；前双Brembo对向四活塞卡钳配半浮动刹车盘，直推上泵加持，后Brembo对向双活塞卡钳配合一字泵，标配博世双通道ABS。米其林轮胎以及滑动离合等一系列豪华配置加持下，足以让车手体验到媲美进口大排的品质靓车。

K750六大升级

根据前期市场反馈，杰迪对K750做出六大升级，并承诺所有老用户免费升级。

1、声浪优化，更新排气：取消了原来的装饰排气口，并加大了排气口直径，优化内部结构，增加了膨胀回音声浪，让声浪更澎湃，同时还增加了可拆卸的消音塞，可减小声浪；

2、电瓶容量从8.6Ah提升到14Ah：为了防止亏电和极寒条件下的冷启动，电流从150cca提升到了200cca，提升25%，并且预留的电瓶充电接口，贴心周到。

3、新款车型头部塑料件加装内衬板：视觉效果上的质感得到提升。

4、风挡加厚1mm：降低共振带来的影响，同时对风挡的上端进行收窄设计，进一步降低风阻。

5、线束优化升级：包括升级转向灯线束，将裸露的不同颜色线束包裹，隐藏后视镜线束，提升细节；同时延长了侧包围上的LOGO灯线束，不再裸露线头，而且也优化了后轮速传感器线。

6、预留防摔杠安装孔位，迎合用户需求。

杰迪机车工厂赛车队成立

在北京摩展发布现场，杰迪机车JDMOTOR与武汉速博车队现场联合签约宣布，JDMOTOR将开始逐步尝试，与包括速博赛车体验中心在内的国内外优秀合作伙伴共同致力于产品性能提升、赛道体验活动。摒弃赞助参加ARRC亚洲公路锦标赛AP250组别赛事，同时还发布了2024 K750RR赛道梦想版配置构想及车队阵容，签约了首位车手倪天。

武汉速搏赛车成立于2016年5月，是国内知名的传奇车队，总部位于湖北武汉。速博公司及车队至今共培养了得到中国汽摩联协会认证的赛车人员300多名，目前是湖北省独家运营摩托车赛车体验及安驾培训的公司，并多次承接国内一线大品牌厂家试驾及赛道体验活动。速搏赛车队自有正式车手和预备车手多名，最近五年分别在正新杯全国赛、CRRC全国赛、上海天马论驾、贵阳花溪杯、北京GPGP、内蒙古鄂尔多斯、温州城市英雄、珠海会赛、三水伟业达杯等赛事都获得分站冠军和年度冠军。现有培训教练来自于前中国MotoGP车手和国内特技冠军多名。车队代表性涂装“中国红”。

ARRC亚洲摩托车公路锦标赛是亚洲最高级别的公路摩托车赛事，参赛车手是亚洲各国家最顶尖的公路摩托车赛车手。1997年成立，FIM亚洲摩托车公路锦标赛是由国际摩托车联盟所认证为其亚洲区洲际比赛。由成立开始，锦标赛的目标一直是要培育出亚洲区内的车手成为国际赛事冠军。FIM亚洲摩托车公路锦标赛是一个国内锦标赛和国际级锦标赛中的一块踏脚石。在这个训练场，亚洲车手可以借着驾驶跟国际级赛事一般的大马力摩托车，来磨练他们的技术。

FIM亚洲摩托车公路锦标赛的四个组别是亚洲区内最具竞争力的锦标赛。每一场的亚洲摩托车公路锦标赛都是非常紧张刺激，有喜欢观看赛事的车友，可以根据以下时间选择观看。

第一站，三月 24 - 26 日，泰国大象国际赛车场；

第二站，五月 12 - 14 日，马来西亚雪邦国际赛车场；

第三站，六月 23 - 25 日，日本 Sugo赛车场；

第四站，八月 11 - 13 日，印尼曼达利卡国际赛车场；

第五站，十月 6 - 8 日，中国珠海国际赛车场；

第六站，十二月 1 - 3 日，泰国大象国际赛车场。

杰迪K750 RR版

既然赛车队都有了，那自然也要有自己的赛车，于是基于杰迪K750开发而来的K750 RR赛道版来了，赛道版车型的配置如下：

①　钛尺，并轻量化上连扳

②　升高可调脚踏

③　高转发动机

④　分离车把（含糖豆开关）

⑤　单项快排

⑥　标配TCS弯道ABS（选装）

⑦　竞技风挡

⑧　定凤翼

⑨　ECU和仪表2种模式，并有单圈计时功能

⑩　带回压侧置消音器

人气仿赛K333的最新动向

诸多车友关心的杰迪小排量仿赛K333，遗憾的缺席了这次的北京摩展，不过可以确定的是K333将会在9月份的重庆摩博会正式发布。