MotoE 世界锦标赛（FIM Enel MotoE World Championship）2023 赛季的揭幕战，本周（五月 12 - 14 日）在法国利曼（Le Mans，也称之为勒芒）赛车场展开。

FELO 上海电斐科技去年开始、携手 Gresini Racing 吉斯尼车队进军当前全球最高级别的电动两轮大赛 MotoE 世界杯（FIM Enel MotoE World Cup），首次的亮相就夺得了年度总季军。而创立于 2019 年的 MotoE 世界杯，在 2023 赛季有两大新变化：

1、有了更多的分站比赛（从去年的六站、增加到今年的八站）之后，赛事从世界杯、升级为现在的世界锦标赛；

2、过去的四个赛季，统一使用 Energica 的市售型量产车（可上牌于公共道路行驶）为基础改装而成的赛车，今年开始换装了专为比赛而设计的杜卡迪 V21L 电动赛车。

新的 2023 赛季，FELO 吉斯尼车队维持了与去年相同的参赛阵容：主将是驾驶 11 号车的法拉利（Matteo Ferrari），另一位车手是同样来自意大利、72 号车的费内洛（Alessio Finello）。

昨天周五，MotoE 进行的竞赛环节是两节练习和排位赛。早上进行的第一节练习，室外气温只有摄氏 10 度，车手们都显得小心翼翼的；到了第二节练习，气温回升到摄氏 17 度，车手们开始不断加速。法拉利在第 3 圈就跑出了破纪录的 1 分 40.953 秒（旧记录是 1 分 43.465 秒），以首名直接进入 Q2；费内洛在第二节练习跑出了比第一节快了大约 3 秒的 1 分 43.196 秒圈速，练习里面的综合排名在第十五，需要从 Q1 继续争取更好的发车位置。

在 Q2，法拉利很早就跑出了 1 分 40.971 秒的圈速，尽管随后他无法进一步突破自己所创的记录，但他仍以这一时间，夺得了揭幕战的排头位出赛。而费内洛在 Q1 跑出了更好的 1 分 42.642 秒圈速，但只获得了 Q1 的第六、无缘 Q2，最终他排在了正赛的第十四位起步。

排位赛结束后，法拉利表示，“ 我感到很高兴，因为这是新赛季的第一个星期五，情况还不错！天气条件并不理想，但我全力去跑，在练习里跑出来的时间都很快。对于能够在揭幕战里排头位起步、我感到很满意！现在，我们需要专注于明天（周末进行的第一节比赛）的表现。与过去相比，现在的有两节比赛和新的比赛元素，但对我来说会更好，因为第一场比赛、将有助于我更好地进入到第二场比赛的节奏中。”

费内洛则表示，“ 我们在排位赛里（圈速）又向前迈进了一步。我将在明天的比赛中从第 14 位开始，我知道我们还可以提高一些。一个好的开局至关重要，我需要（在比赛中）追回一些位置，目标是前十名。我可以在两节的比赛里都尽量地去发挥，但每节比赛只跑 8 圈，所以我需要从（比赛）一开始就要加速。”