FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛 2023 赛季的荷兰艾森（TT Assen）站，本周（四月 21 - 23 日）将迎来了 WorldSSP 级别的揭幕战，同时也迎来了中国车手和中国制造商历史性的首次 —— 周盛俊杰和凯越 321RR、将亮相这一竞赛级别。

WorldSSP300 级别在 2017 年正式创办，实际上在 2015 年的时候，该竞赛级别以欧洲锦标赛的名义、在 WorldSBK 的欧洲地区分站比赛期间同场举行。从一个更为宽广的角度去看，周盛俊杰和凯越 321RR，是 WorldSBK 里面、第一个/第一家参加全季比赛的中国车手和中国制造商。

比赛的举办场地 TT 艾森是一条历史悠久的赛道，赛道全长 4542 米，有十六个弯道，重刹车点是在 T1 弯前，T9、T16 弯前是相对缓一点的重刹车位置。有着多个高速的 “ 假弯 ”（弯前弯后的弧度较小，车手选择适当路线时、几乎就像是没有弯那样）和连续的高速复合翻身弯、是这条赛道的重要特点，被号称为世界锦标赛里、最具技术性挑战的赛道之一。

目前，WorldSSP300 级别在艾森赛道的圈速记录是 1 分 48.71 秒（2021年），最大极速大约是 200 km/h。中国车手、中国制造商要进入最后的正赛，最快圈速就需要在 1 分 54 秒头（头车圈速的105%，估计约 1 分 54.1 秒）以下。而在过去三个赛季（2022、2021、2019）里，这一级别的分站冠军都使用较大排气量的赛车。

在刚结束的、周五的两节练习里，周盛俊杰与凯越 321RR 的组合，分别跑出了 1 分 53.896 秒、1 分 54.413 秒的最佳圈速，而周五的全场综合最快圈速只有 1 分 49.847 秒、与赛道记录相差甚远。根据赛事规则，即使明天周末进行的 Superpole 超级排位赛里，无论周盛俊杰跑出什么圈速，他都可以凭借着今天第一节练习所跑出来的 1 分 56.896 秒时间进军正赛 —— 除非超级排位赛里，头车可以刷出一个破纪录的时间（低于 1 分 48.472 秒的最快圈速）。

需要注意的是，由于中国阵营目前只有一位车手参赛，没有了队友，难以在第一轮的竞赛环节里去玩吃尾流。对于常常以百分之一秒论胜负的 WorldSSP300 来说，争取把圈速快上 0.3 - 0.5 秒，往往会是一个额外的、但却又很可能是决定性的收获，尤其是在超高速的赛道上：譬如九月下旬在西班牙阿拉贡（Aragon）举行的第六站（WorldSBK 的总第九站）。

本周，且看中国车手、中国制造商，如何在新的舞台、新的挑战里，一步一步地迈出自己坚实的足迹、创造出新的历史。