原本预计要在2022年底正式登场的KTM 490并列双缸小排量车系，在去年底始终不见踪影，近日外国媒体报道，KTM CEO Stefan Pierer表示490车系确定因为生产成本过高而正式取消，但KTM将改推全新的690并列双缸车款，来和日系的中量级并双车系做竞争。KTM 490车系从内部简报曝光至今，都处与只闻楼梯响，不见人下楼的状态，最近终于被KTM CEO证实胎死腹中，取而代之的将会是全新的690并双车系; 这样的转变明显跟HonDA CB750 HORNET、SUZUKGSX-8S，以及TRIUMPH TRIDENT等平价中量级有直接关系。原先预计推出五种车型的KTM 490被CEO证实确定取消！KTM CEO Stefan Pierer近日接受外媒采访表示，他们与Bajaj商讨过后，决定停止490车系的开发，主因在于小排量双缸引擎的研发成本过高，KTM将改推690的并列双缸车款，预计动力会落在70-80匹马力，690双缸将交由CFMOTO春风打造，最快将会在2024年正式推出。KTM CEO表示新的690双缸将交由CFMOTO来操刀打造490之死结合先前已经曝光的990新引擎专利，可以预见KTM未来的车系蓝图，390单缸将继续挑起小排量市场，690/990则以高低配的方式抢占中量级市场，而1290车系则是继续稳坐大排量的高端市场。不得不说，等了这么久的KTM 490突然来个烂尾结局真的很让人很失望、错愕，KTM的声誉能否成功挽回，就要看690双缸能不能拿出足够多的诚意了！