Aprilia 阿普利亚在 2022 赛季正式以 MotoGP 工厂车队的身份参赛（此前是 “ 挂靠 ” 在 Gresini MotoGP 吉斯尼车队的名下联合参赛），并取得了他们在 MotoGP 最高级别比赛里的历史性佳绩：夺得了他们在 MotoGP 历史里的首次分站冠军，九次登上颁奖台、两次排头位出赛。两位车手，41 号车的大 E（Aleix Espargaro，艾斯帕加罗）为阿普利亚夺得了历史性的首个分站冠军、全季六次登上颁奖台，最终获得了年度第四名；12 号车的维尼艾利（Maverick Vinales）全季三次登上颁奖台、最终获得了年度第十一名。

去年五月份的时候，阿普利亚就与 RNF 车队达成了一份为期两年的协议，自 2023 赛季开始、RNF 将成为阿普利亚在 MotoGP 历史里的第一支独立车队（Independent Team，过去也称之为卫星车队）。新的 2023 赛季，将有四辆 RS-GP 赛车在 MotoGP 场上与对手角逐。

RNF 车队的前身是 Petronas Sepang 马国油雪邦车队，自 2015 年开始正式全季进军世界锦标赛（Moto3），2019 年开始进军 MotoGP 最高级别的比赛。去年马国油/雪邦退出、并解散了车队，当时的车队主管拉扎利（Razlan Razali）组建了 RNF 车队，并与 Yamaha 达成了协议，使用 YZR-M1 赛车和前车队留下的 MotoGP 参赛名额，继续参与到竞争中去。

去年十一月的 2022 赛季最后一站比赛（西班牙瓦伦西亚站）结束之后，随即展开的季后测试中，RNF 车队的 RS-GP 赛车也随之亮相。当时的两位测试车手，是 25 号车、来自西班牙费南迪兹（Raul Fernandez）和 88 号车、来自葡萄牙的奥里维拉（Miguel Oliveira）。

瓦伦西亚的季后测试结束后，大 E 和维尼艾利随即赶往德国的科隆、进行为期一天的风洞测试，以寻求在空气动力学方面的新解决方案，为 2023 赛季的 MotoGP 较量做准备。费南迪兹和奥里维拉在上个月也已经获得了确认、新赛季为 RNF 上阵，而他们两人在首次接触到 RS-GP 赛车之后，预计也将会参与到风洞测试中去。对于 RNF 车队的两位车手来说，这次的风洞测试将是为他们而设的、根据其身体特征和骑行位置，针对赛车的空气动力学去作出最佳配置的升级。

下面的图片，去年十一月、西班牙瓦伦西亚季后测试时的 RNF 车队（资料图片）。