福建友力企业 YOU-ALL 所支持的 Gresini Racing 吉斯尼 MotoGP 车队，两位车手、驾驶 23 号车的巴斯塔尼尼（Enea Bastianini）和驾驶 49 号车的吉南托里奥（Fabio Di Giannantonio），都是首次驾驶 MotoGP 级别的赛车、在澳大利亚的这条跑道上出赛。
菲利普岛赛道在 1956 年建成、1988 年经过了改建，主赛道全长 4448 米，设有七个左弯、五个右弯。本站比赛开始之前，MotoGP 级别在这里的最快圈速记录是 1 分 27.899 秒（2013 年）。
MotoGP 级别在周末时候的竞赛环节是最后两节练习（FP3、FP4）和排位赛（Q1、Q2）。
在关键的、车手们都全力加速的 FP3，巴斯塔尼尼跑出了 1 分 29.023 秒、全场第十四快的圈速，同时也跑出了全场最快的 354.1 km/h 瞬间最大极速；吉南托里奥则跑出了 1 分 29.526 秒、一个比周五时快了超过半秒的时间，这是 FP3 第十八快的圈速。两人最后都需要在 Q1 去尝试争夺进军 Q2 的机会。
到了 Q1，巴斯塔尼尼受到慢车的影响，以及他在 Q1 最后一圈（Q1 第二节）的圈速时间、因为黄旗而被取消，只能以 Q1 第一节出场时（第 3 圈）所跑出来的 1 分 28.647 秒作为个人的最佳成绩，他拿到了 Q1 的第五；吉南托里奥也跑进了 1 分 28 秒的级别、与队友相差大约 0.2 秒，他拿到了 Q1 的第十。
两位车手最后都无法进军 Q2（注：Q1 的前两名、可以晋级 Q2），巴斯塔尼尼最终拿到正赛的第十五位起跑，而吉南托里奥则排在了正赛的第二十位发车。
排位赛结束后，巴斯塔尼尼表示，“ 今天我能说什么呢？！我们本可以更接近领先：能够晋级 Q2、或者是在最坏的情况下拿到第十三。但由于一些不太合理的情况，我排到（起步发车）第五排的最后一位。他们（意为对手们）挡道了，但（对我来说）这些戏剧性的效果是没有用的。很显然、我（对这个排名）感到失望，但我们仍然可以在明天的正式比赛中、展现真正的自己，尽管在赛前热身的时候、还需要解决如何设置的问题。”
吉南托里奥则表示，“ 我必须说、我们的速度很好，我对中等硬度和硬胎的感觉都很好，我今天尝试了后者，我可以认为、自己对所做的工作感到满意。不过，我们本可以也应该在排位赛中做得更好，只是在 Q1 的时候我们还没有完全准备好，我们花了一段时间、才找到了最佳的设置，我们将在明天（周日的热身和正式比赛）努力弥补。”
