FELO 电斐科技的前身是斐罗设计。斐罗此前曾活跃于国内赛场，并在 CRRC 全国公路锦标赛上屡获佳绩。通过参赛累积经验，从而为产品的开发提供更多帮助、并论证技术方案的可行性，是斐罗持之以恒的选择 —— 即使是如今以电动作为新的发展方向，对通过参与赛车以提升技术这一选择、依旧没有动摇。
FELO 电斐科技的第一个拳头产品是 FW-06。该车采用一个前卫的外观造型，动力装置采用了中置电机的的布局，电机的额定输出功率 5 kw、峰值输出功率 10 kw，电池组输出电压 96V、容量为 58 Ah。车体采用钢管式的车架，14 英寸的前后轮框。
如何从一组数字去判断 FW-06 的性能、特别是在运动方面的性能？以目前国内常见的电动车比赛为例，赛车的基本技术规则是：电池满电之下的电压为 100 V 以下，电机峰值功率没有具体限制、只限制关键组件的尺寸（轮毂电机的磁缸高度、中置式电机的定子体积等等）。尺寸的限制之下，竞技类电机的峰值功率普遍是 8 kw 左右。
上述规格的竞技用电动车，其加速感是非常疯狂的，非久经训练的车手（是车手，不是骑士）是难以在比赛中轻松、精确驾驭的。尽管为了提高耐用性，FW-06 所搭载的电机肯定会使用更保守的设置，但采用 96V 电压驱动的电机，对应着只有 125 公斤的车重，这意味着 FW-06 肯定可以提供一个充满激情的骑行体验。
MotoE 世界杯的比赛，自 2019 年首届比赛至今、统一使用意大利 Energica 的电动赛车。该车以量产车改造而成，使用峰值输出功率 120 kw（量产的基础车为 110 kw）的水冷式三相交流电机（注：与直流电机相比，交流电机具有更高效、更强大的特点），2022 赛季换装的 EMCE 电机、转速高达 12000 rpm；电池组的输出电压高达 400V（量产的基础车为 300V）、再透过水冷式的逆变器（注：电动车的能量传递损耗，主要发生在逆变器的发热环节）转换成三相交流电供电机使用。
尽管并非直接使用 FELO 自己所生产的赛车（FELO 的电动超级跑车，或于不久后正式亮相），但如果愿意投以更多的注视，FELO 电斐在这一次冠名世界大赛劲旅的尝试中，除了提升品牌的综合知名度之外，还能获得什么样的实质启示？兹以为或有以下几点：
1、核心的收获将是来自软件上的。这里所说的软件，宏观的方面，首先是指对世界大赛运作的架构认识：会在世界大赛里出没的，要么是全球最具技术实力的制造商、配套供应商，要么是这一圈子里的风云人物，背后则代表着无数的资本。对于下一步可能存在的技术合作或者是业务合作机遇，世界大赛上露过脸、跟没有露过脸，两者不可同日而语；
2、目前国内的电动两轮，在高性能领域的产品（譬如电机峰值输出功率 100 kw 级别的车型），似乎仍是一个空白的状态。走向高性能，存在着更高的技术风险，国内目前的产业链、暂时也无法提供更多的参考。走出去先看一看，也算是一个知己知彼的途径；
3、比起自己的独自开发，混在世界大赛的圈子里，对探讨高性能的电动车型开发，可获得一个更加明确方向、以及更加具体的实际指标：如何精细化、系统化地去设置赛车，让车子跑得更快、并赢得比赛。能够成为劲旅的车队，有其一套内部不断改良的流程，这一流程里的很多指标、数据、判断基准等，尽管无法直接获取、适用，但肯定可以透过持续的观摩而获得灵感，从而有助于制订适合自己的流程和指标；
4、既要利用电机可以瞬间实现峰值功率输出的特点、又要控制好输出曲线让车子更容易被非职业车手所骑乘，是目前走向迈更高性能的电动、尤其是电动两轮所面对的重要课题；
5、突破国内当下所谓的互联网造车思维，跳出花拳绣腿的口号，让电动车可以实现类似于牵引力控制、电子控制悬挂那样，更好的、更实用的功能，从而提升驾驶体验，而非仅仅就是多几个导航、语音控制的所谓智能化功能；
6、不菲的花费、收获信息与见闻，值得与否、能起多大作用，有没有效益/意义、有多大效益/意义，或许见仁见智、也因人而异。接下来，就要看如何收集并运用这些世界大赛里的场信息了。
下图：MotoE 里的电动赛车（资料图片）。
作为 MotoGP 里面的老牌劲旅，吉斯尼车队有着丰富的世界大赛参赛经验，车队今年参加 MotoE 世界杯的车手组合，是 11 号车的法拉利（Matteo Ferrari）和 72 号车的费内洛（Alessio Finello）。而 MotoE 世界杯将在本周迎来了 2022 赛季的最后一站比赛（第六站，九月 2 - 4 日、圣马利诺站）。
目前，法拉利以 121.5 分，暂时排在了车手积分榜的第三位。圣马利诺站属于吉斯尼车队的另一个主场，向颁奖台的最高点发起冲击，继续成为了车队的目标。
下面的图片，2022 赛季的揭幕战、西班牙站，法拉利夺得了第一节比赛的第三名，为 FELO 电斐科技拿下了首次的颁奖台（资料图片）。
下面的图片，2022 赛季第三站、意大利，法拉利夺得了一个冠军、一个亚军，为 FELO 电斐科技谱写了首次登上了 MotoE 世界杯颁奖台最顶端的记录（资料图片）。
