经济观察网 记者 濮振宇 实习生 张乾 国内摩托车市场正在重拾增长动能。中国摩托车商会最新发布的数据显示，7月全行业完成摩托车产销213.89万辆和205.78万辆，环比增长6.54%和0.85%，同比下降2.01%和4.44%。1-7月，全行业完成摩托车产销1269.35万辆和1278.04万辆，同比下降13.57%和12.92%，降幅比上月缩小约2个百分点。

　　中国摩托车商会表示，7月我国摩托车工业运行继续向好的方向发展，产销量连续三个月环比增长，同比降幅进一步缩小。250ml以上排量休闲娱乐摩托车产品保持快速增长，成为今年以来摩托车市场的主要增长点。

 

　　按排量分类，在7月份，50系列、110系列、125系列、150系列产销均同比下降；250系列产销78.49万辆和80.2万辆，同比增长1.97%和2.83%；250ml以上大排量摩托车产销27.81万辆和28.42万辆，同比增长49.68%和53.62%。

 

　　大排量摩托车的增幅大大领先于其他排量的产品。在这一趋势的背后，围绕大排量摩托车产品形成的骑行文化、休闲文化在“Z世代”年轻人群中快速扩散。而诸多看到机遇的摩托车企业，纷纷加大了对大排量产品的生产销售力度。

 

　　休闲骑行催热大排量摩托车

 

　　此前多年，国内很多省市都有“禁摩”的规定，这影响了国内摩托车市场的发展。据中国汽车工业协会统计，2007年国产摩托车产销双双突破2500万辆，后续几年大致稳定在这一水平。2013年中国摩托车销量回落至2300万台，这一下行态势一直延续到了2019年左右。

 

　　而近几年对于摩托车的各方面政策限制都在“松绑”。摩托车驾照新政、摩托车全国通检、6年年检等新政策出台，在进一步规范摩托车市场发展的同时，也给摩友们提供了极大的便利。

 

　　今年5月正式实施的《机动车管理规定》明确规定：车辆管理所应当会同有关部门在具备条件的摩托车销售企业推行摩托车的带牌销售。“带牌销售”从根本上解决了上牌繁琐的问题，极大便利了摩托车消费者。消费者无需频繁前往车管所完成相应验车、上牌等手续。

 

　　政策利好之下，近两年的摩托车市场消费热度走高。中国摩托车商会数据显示，2021年中国摩托车销量突破2000万辆，创下2010年以来最高纪录。今年前7个月摩托车行业产销量逐步恢复增势，预计全年产销量将达到2300万。

 

　　此外，从摩托车注册登记数据和驾培机构数据，也能佐证国内摩托车市场的热度。公安部数据显示，今年上半年，摩托车新注册登记534万辆，相比去年同期增加108万辆，增长25.38%。央视报道援引的北京各驾培机构的招生数据则显示，上半年北京报考摩托车人数120028人，占驾考总量45%左右。

 

　　而在整个摩托车市场，中大排量摩托车销量增长最为显著。这被认为主要得益于摩托车市场消费趋势的变化。一般情况下，小排量摩托车更适合中短途工作通勤，而中大排量摩托车则更多用于跨骑休闲娱乐。

 

　　“从消费趋势变化来看，年轻人的出行方式越来越个性化，多样化，对他们而言摩托车不单单是出行工具，同时兼顾了自我个性，表达生活方式的作用。摩托车让出行变得既方便又拉风，也成为了一项很好的社交工具。”8月16日，京东汽车事业部二轮出行业务部总经理王敏先在接受经济观察网采访时表示。

 

　　为此，京东汽车宣布推出摩托车自营服务，并将其自营服务首个试点落户北京这一摩托车骑行文化浓厚的地区。

 

　　中国汽车流通协会摩托车分会秘书长宋涛也告诉经济观察网记者，大排量摩托车销量占比仅占摩托车整体市场的3%-5%，仍有巨大的发展潜力，随之带来摩托车文化、周边、摩旅经济，将会成为又一新的消费趋势。

 

　　国产品牌闯进骑行圈

 

　　此前，摩托车骑行文化在海外十分流行，包括哈雷、本田、宝马、杜卡迪、雅马哈等都有着自己忠实的粉丝。而在国内，骑行文化最初限于十分小众的范畴，骑行摩托车以高价格的进口外资品牌居多。但随着近两年越来越多年轻消费者加入骑行圈，他们对于价格更亲民的国产大排量摩托车的需求不断走高。

 

　　目前，钱江、春风、宗申、隆鑫等国产摩托车品牌，均已纷纷进军中大排量摩托车市场。在市面上，钱江的赛系列，隆鑫无极系列，春风450SR等产品系列，都是国内消费者心中有一定的影响力，它们的产品售价大多集中在5万元以内，低于众多进口摩托车品牌。

 

　　公开信息显示，春风动力成立于1989年，摩托车产品以250cc及以上中大排量车型为主，覆盖街车、巡洋舰、摩旅、复古等细分市场，以及公务车市场。

 

　　隆鑫通用则擅长大排量单缸发动机。今年3月，隆鑫无极品牌豪华旗舰踏板SR4MAX正式迎来上市（350cC大踏板），同时推出300AC升级款350AC，两款车型均被认为有爆款潜质。今年4月，春风动力450SR开启预售，不到2周的时间内订单破万，官方称其零百加速等核心性能实现了对同排量进口车型的赶超。

 

　　钱江摩托一直注重与国外大牌合作生产更高品质的大排量摩托车，早年其曾收购意大利摩托车品牌贝纳利，去年12月，宣布与美国哈雷·戴维森成立合资公司，将在中国销售钱江和哈雷合作的338CC排量和500CC排量摩托车，以及双方约定的其他摩托车。

 

　　中汽协数据显示，今年上半年春风动力250cc以上排量摩托车累计销售2.26万辆，同比增长97%。隆鑫通用250cc以上排量跨骑式摩托车上半年出口销量1.19万辆，同比增长22.7%。钱江摩托250cc以上排量摩托车今年上半年销量6.9万辆，同比增长76.3%。

 

　　从A股上市公司的角度，春风动力（603129）、隆鑫通用（603766）、钱江摩托（000913），因大排量摩托车产品的快速增长，普遍实现了营收增长。

 

　　财报显示，2022年一季度，隆鑫通用营收35.03亿元，同比增长23.21%，归母净利2.85亿元，同比增长67.55%；春风动力营收22.6亿元，同比增长44.9%，归母净利1.1亿元，同比增长10.2%；钱江摩托营收9.3亿元，同比增长1.52%；归母净利润3484.47万元，同比下降40.65%。