贝纳利幼狮 800 在 2020 年上市，搭载一副水冷四冲程直列两气缸、排气量 754 cc 的发动机，尽管采用一个复古风格的外观造型，但 88 mm x 62 mm 的发动机缸径、行程，意味着幼狮 800 有着良好的运动性能。综合配置上，对于五万多、六万块钱以下的零售指导价来说，算是一个合理的水平。

对于中国的两轮爱好者来说，复古，更多的是来自于对图文历史的接触、而非实物 —— 中国在改革开放之后，才渐渐地有愈来愈多的民众接触到摩托车，真正有迹可循的、实物上的复古，相信会是长江 750、洪都、幸福 250 这非常有限的几个产品。即使现在年轻人已经不容易看得到这样的车，但至少在上一辈、甚至是上两辈，对这些车是还有着印象的。

也许，对于中国的两轮爱好者来说，木兰的小踏板（助力车）、嘉陵的 CD 系列以至是进口来的 CG125、GS125、GS125R 和 Lead 90、CH125、AG100 等，也可以被划进复古的界线内。

新时代的复古，主流的轮廓，其传统方面的元素基本就是来自上世纪七、八十年代，当时全球两轮市场主要的街车产品。但老实说，如果真的完全是当初的这个样子，恐怕复古这个潮流就不容易获得重生，尤其是面对当代的年轻人消费市场、而非上一辈群体之下，没有新时代的元素、不容易打开市场。故此，新时代的复古，其外形基本上都会添加更圆滑、或者是锐角的线条，在经典与现代之间取得平衡，以展现一个独特的、有别于肌肉型街车的风格。

对于变迁，我们持一个开放性的态度，怀念过去那些老产品的线条，是因为这些产品、曾留下了很多的故事，其中很多故事、都是让人记忆深刻的。而新时代的产品，有着它们要走的路、也或将承载着新时代年轻人的更多故事。

复古车又该如何去跟上潮流？稍后我们会连续几集、发布一些已经公开过的复古车/概念车，供大家一赏。

下面的图片，经过小改的贝纳利幼狮 800。