四月 27 日，由世钊车队主办的首届世钊杯 Super Pro 摩托盛会，在 ZIC（珠海国际赛车场）举行。

世钊车队由著名的中国赛车运动员黄世钊创立，在他超过二十年的赛车运动生涯里，曾经获得过多次的全国冠军，也曾多次参与 WGP 世界锦标赛，同是他也是迄今为止、唯一一位能够在 ARRC 亚洲公路锦标赛的最高级别里面，登上颁奖台的中国车手（2009 年珠海站、SS600 级别）。而活动的举办地 ZIC 是中国最早的大型公路赛车场地，多年来、曾举办过多项标志性的大赛，是中国车手争取佳绩的重要主场。






多年来的观察所得，对于新手来说，不经过基础的训练就直接进入赛道高速飞驰，其意外风险是非常高的。很多赛车的爱好者，在第一次下赛道之前，大多觉得自己已经有过不少日常公共道路上的骑行经验，自信能够控制好速度，总以为只要早一点收油门捏刹车、开慢点就好了，如此就可以获得赛道上高速飞驰的体验。只是，事实告诉我们，公共道路上的骑行经验，主要适用于从维修区到赛道之间的这一小段距离 —— 尤其是在大型赛车场里面、骑着 100 匹马力以上的赛车，10000 rpm 的威力，让往常在街道上的所谓骑行经验，在此刻变得如同是刚学会开车的 “ 无证驾驶 ”。

而首届的世钊杯 Super Pro 摩托盛会，是一个融入了高速冲刺/刷圈速环节的培训，主要针对大型场地的新手入门和初、中级的赛车运动爱好者。除了赛车的基础规则、安全注意事项之外，通过加入了前后圈速的对比，从而让参与者可以用一个更加直观的方式，去了解经过反复绕圈、讲解，再绕圈、再讲解之后，在自身技术上的变化。

所有的现代运动都需要讲求科学、赛车运动更是如此。在这次的 Super Pro 摩托盛会活动中，赛道里的弯道主要位置上，提前就放置了用于标示刹车点、出弯点/油门打开点的雪糕筒（圆形路锥/圆锥路障），让参与者在全速飞驰的过程中，一点一点地找到更多的感觉。每一轮从赛道返回维修区之后的交流，或多或少地为下一次的奔跑、提供了对操控上的启发。

根据不同的车型，首届世钊杯 Super Pro 摩托盛会设有 600 cc 重量组、混合组等多个不同的组别。活动的最后环节，是为刷出最好圈速的各组别车手颁奖。

首届的活动结束后，接下来，世钊车队或于稍后的时间里，发布第二场世钊杯 Super Pro 摩托盛会的举办细节。