Yamaha 澳大利亚分公司在日前发布的信息，厂方正在越野赛车上，测试全新的 EPS 转向助力系统，官方公布的正式名称为 Yamaha EPS Steering Support System “ EPS 转向支持系统 ”。
这套新系统由扭矩传感器、磁体技术（magnet technology）和执行机构组成，在车辆高速度之下转向时、能够具备转向阻尼器（转向轪尺）的功能，在低速行走是又可以充当转向助力的角色。厂方称，新的 Yamaha EPS Steering Support System “ EPS 转向支持系统 ” 相当于同时具有两种功能：车手在高速或者是恶劣路况的驾驶条件下，获得更高的稳定性；在低速的时候，辅助转向能够让驾驶实现轻盈和更加敏捷的操控。而这套系统的优点是，当辅助系统对转向进行干预（产生作用力）时，驾驶员的感觉是完全自然状态的（意为没有机械外力的感觉）。
目前，厂方由澳大利亚车手威尔逊（Jay Wilson）对该系统进行测试。此外，新系统也被安装到参加 MFJ 全日本越野锦标赛的日本 Yamaha 越野工厂车队的 YZ250FM（IA2 级别）、YZ450FM（IA1 级别）工厂赛车上。而威尔逊是日本 Yamaha 越野工厂车队 IA2 级别的车手。Yamaha 在官方通告中表示，利用比赛环境对 Yamaha EPS Steering Support System “ EPS 转向支持系统 ” 进行开发，可让他们获得现实世界的反馈，他们计划利用高级别摩托车越野赛事的恶劣环境中获得的丰富数据、来加速完善新系统。
从官方发布的信息去看，Yamaha EPS Steering Support System “ EPS 转向支持系统 ” 在功能上类似于 Honda 多年所推出的 H.E.S.D（Honda Electronic Steering Damper，Honda 电子转向阻尼器），只是随着时间的推移和电子技术的不断发展，在连接了 ECU 和 IMU 之后，赋予更多的功能、从而为驾驶提供更多的保障和便利，成为了具实用价值并且对骑行有实质意义的装备。
下面的图片，Yamaha 市售越野赛车 2022&apos YZ450F（资料图片）。
