福建友力企业  YOU-ALL  所支持的 Gresini Racing 吉斯尼 MotoGP 车队，在夺得了揭幕战的胜利之后，来到了被誉为千岛之国的印尼。印尼曾经在上世纪的 1996、1997 年两次举办过 WGP 分站的比赛，2022 赛季是这个国家时隔 25 年之后、重新回到了世界锦标赛的名单上。

       印尼是东盟地区有着最大摩托车市场的国家，这是一个众多制造商紧盯着的地方。同时由于印尼这样一个多岛屿的国家，不同地区之间的经济发展、基础设施存在着较大的差异，让摩托车成为了当地大部分民众主要的交通出行工具。

       三月 16 日、星期三，印尼总统佐科（Joko Widodo）出席了在雅加达举行的 MotoGP 赛前活动，二十位 MotoGP 车手在印尼首都的街头进行了一场大巡游，MotoGP 赛会以 “ 难以置信 ”、“ 绝无仅有 ” 去形容这一次的活动。

       比赛的进行地曼达利卡赛车场，主赛道全长 4.3 公里，最大直线长度 723 米，设有 6 个左弯、11 个右弯。而沙尘的影响，仍是一个尚未彻底解决的问题。

       昨天周五进行的是各竞赛级别的两节自由练习（FP1 和 FP2）。吉斯尼 MotoGP 车队的两位车手，23 号车的巴斯塔尼尼（Enea Bastianini）、49 号车的吉南托里奥（Fabio Di Giannantonio），在这条期待已久的赛道上，都展现出一个快速的节奏。

       巴斯塔尼尼在早上的 FP1 跑出了 1 分 34.327 秒的圈速。到了下午的 FP2，他跑出了 1 分 31.921 秒、全场综合第五快的时间，并创造了 311.2 km/h 的全场最高极速。而在 FP2 后段时间里、他因为失去了对赛车前端的控制而摔车，让他无法把圈速作进一步的提高。吉南托里奥在 FP2 跑出了 1 分 32.418 秒的综合最快圈速，暂时排在了第 14 位。

       周五的练习结束后，巴斯塔尼尼表示，“ 我们做得很好，尤其是在 FP2。今天早上赛道相当潮湿，我们也抓住机会在这种情况下工作 —— 尤其是这条赛道并非属于我所擅长的。到了下午 FP2 的时候，赛道状况发生了变化：（路面开始多起来的沙尘导致了）不同的抓地力，不同的轮胎，我必须在奔跑的过程中想出一个对策。尽管在接近尾声时出现了一个错误，让我无法跑出更好的圈速，但目前一切还算顺利。明天（指周末进行的排位赛）我们需要再迈出一步，希望赛道也会有所改善。”

       吉南托里奥则表示，“ 我对今天的表现非常满意：与卡塔尔相比，我们在赛车方面迈出了伟大的一步，我找回了我在第一次测试中的那种感觉。我在中、软胎方面都很快。现在我需要对赛车的尾端感觉进行（更多的）训练。但现在前端的感觉就在那里（意为已经找到了对赛车前端控制的感觉），这很重要。”