杜卡迪将从2023年开始，成为MotoE世界杯的唯一制造商。而现有的Energica的制造商的合同将在2022赛季结束时到期。所以，杜卡迪正在抓紧时间测试自己的MotoE赛车，近日这款电动赛车也首次被公布。

从被公布的高清照片可以看到，这辆摩托车的整体形状和设计，与10月份杜卡迪首次发布MotoE 设计草图相差不远，车头部分与目前使用的Energica Ego Corsa赛车并没有太大不同。

车头后面碳纤维和复合材料车身明显受到杜卡迪自己的MotoGP赛车的影响，颇有棱角的“油箱”形状和碳纤维尾部/副车架部分，似乎是一个整体，轻量化设计的后摇臂很是吸睛。

杜卡迪MotoE原型机（代号为“V21L”）一系列具体参数信息并没有公开。比如电池、电机和控制器架构等等。单从图片和外观上，只能看到配备Öhlins前后避震、Brembo制动器和Marchesini锻造轮毂。

至于杜卡迪是如何安装电池和电机的，这台车有多重，电池续航有多少，这些我们不完全知道。杜卡迪的目标是为所有FIM Enel MotoE世界杯参赛者，提供高性能和轻便的电动摩托车。除了更好的性能外，该项目的重点还在于，对重量的控制和比赛期间动力传递的一致性，更多关于这台电摩的消息相信之后会进一步被公开。