FIM 和 MotoGP 推广公司 Dorna 昨日发布通告，规划在未来的赛事中采用非石化燃料（Non-Fossil）—— 到 2024 年，将看到 MotoGP 的赛车开始转向使用可持续的燃料，从而开启全球零碳燃料的新时代。
注：石化能源/燃料，包括石油、天然气、页岩油、煤炭、沥青砂等。
通告中称，MotoGP 是一个全球性的平台，有能力引领摩托车和出行移动行业的发展。作为世界上最受欢迎、技术最先进的运动项目之一，MotoGP 拥有独特的地位，（对于制造商来说）是一个基于赛车运动、以创新和发展作为动力的 “ 实验室 ”。（意为该项赛事是引领摩托车技术发展的前沿。）
这份规划中的核心，是与通过与 MotoGP 的各个制造商共同合作，让这项运动为提高可持续性发展，设定了下面的新目标：
1、到 2024 年，所有 MotoGP 级别的赛车所使用的燃料中，至少 40% 的来源是非石化燃料；
2、到 2027 年，所有 MotoGP 级别的赛车所使用的燃料，100% 来自非石化燃料；
3、Moto2、Moto3 级别的赛车所使用的燃料，将继续由单一燃料供应提供，并将在 2024 年引入部分具可持续性的燃料；到 2027 年，将与 MotoGP 级别一起，转变为使用 100% 具可持续性的燃料。
下面的图片，在 EICMA 2021 米兰车展上、Felo 吉斯尼 MotoE 车队的电动赛车（资料图片）。
通告中表示，MotoGP 是继续开发和测试非石化燃料的平台，每个顶级的制造商都可以与其供应商合作开发自己的燃料。多种燃料的开发将确保技术和知识，能够逐渐普及到街道上的消费型摩托车上。这将为产业创造一种无与伦比的可行、可持续的燃料选择 —— 由全球能源领域里面的、一些最重要的参与者开发，并在全球最高水平的两轮原型赛车上使用、以及进行测试。由于目前没有单一的技术认定（标准），上述的倡议/目标（实现的话），将产生一个前所未有的全球影响力。
FIM、IRTA（国际车队联盟）、MSMA（MotoGP 制造商联盟）、Dorna 和所有利益相关者，将致力于创造一个更可持续的运动和未来，从设计更大的可持续性、到使用创新的解决方案，评估和减少每项赛事和运动在各个方面的碳排放。
对于逐渐以新能源取代现有的石化燃料规划，FIM 总裁维加斯（Jorge Viegas）表示，“ 我真的为这一通告感到骄傲，在与汽油公司和制造商进行了数月、甚至长达数年的谈判之后，我们（终于）达成了一项协议。这将使 MotoGP 成为这场具有真正可持续性的革命之领导者。”
“ 我们想向所有的摩托车制造商展示，使用可持续燃料，我们依然可以享受我们都喜欢的（赛车）乐趣。我们希望到 2027 年，在我们的比赛中完全使用没有碳排放的燃料。即使（现在的）比赛只是碳排放里的一小部分，我们也必须成为这一变化的领导者，我们需要引领着技术道路的发展。感谢所有利益相关者在谈判中的合作，现在，我们终于可以宣布这个好消息了。”
后记：
对于赛车应用来说，除了电动之外，在技术上具有一定成熟度的燃料，估计就只剩下外国企业多年前就开始下功夫、并期待能够继续主宰市场技术与标准的燃料氢。
下面的图片，KHI（Kawasaki Heavy Industry，川崎重工）早前发布的、他们正在研究中的燃料氢直列四气缸发动机（资料图片。图片来源：KHI）。
下面的图片，KHI 已投入使用的燃料氢运输船、构思中的新型燃料氢运输船，以及位于日本本土的燃料氢存储、输送设施（资料图片。图片来源：KHI）。
