本田近年在跨界车款市场获得相当不错的销售佳绩，这很大一部分要归功于市场上独一无二的X-ADV，成功替本田开辟出跨界运动羊的新市场，近年本田也在跨界踏板车上陆续推出新作，像是小排量的ADV150，在今年米兰车展上，本田就带来一款全新的ADV350中量跨界踏板。

家族化风格鲜明，跨界新成员登场！ ADV350的相关消息其实已经在车圈传言一阵子了，终于在今年米兰车展上本田正式端出这台跨界踏板，从规格方面来看，ADV350应该就是从FORZA350共构衍生而来的车型，外观设计上则是传承自X-ADV和ADV150的跨界家族风貌。

在车头部分，ADV350使用去年X-ADV改款后的新车型面容，壮硕宽大的车头上方配有一块高低可调的风镜，大灯使用类似鹰眼的双灯设计，搭配上锐利的车身切线，一眼就给人满满的冒险氛围感受。

从正面看上去ADV350跟X-ADV真的极为相似圆润的车头上方有着高低可调的风镜

车身中后段则明显看得出FORZA350的影子，但本田透过双色的烤漆搭配，让ADV350展现出类似SUV车款上常见的防刮材质风格，让ADV350看起来更有野性一些。

本田通过车身跳色搭配，让ADV350呈现出类似SUV防刮材质的视觉感受

37MM倒叉配挂瓶双枪避震，330c.c. eSP+引擎引领城市冒险！ 硬件规格方面，HonDA ADV350使用330c.c.的eSP+四行程SOHC水冷单缸引擎，拥有28.8HP @ 7，500RPM的最大马力和31.5 Nm @ 5，250 RPM的最大扭力;前悬挂使用37MM的倒立式前叉，搭配挂瓶双枪后避震，前悬挂行程为125MM，后悬挂行程为130MM。

330c.c.的eSP+四行程SOHC水冷单缸引擎，拥有28.8HP的最大马力和31.5 Nm的最大扭力37MM倒立式前叉配双活塞卡钳，256MM单碟

前煞车使用NISSIN的双活塞卡钳配256MM单碟，后煞车为单活塞卡钳配240MM单碟;轮胎尺寸为前120/70-15和后140/70-14的配置，轮胎也换上更有冒险气息的大胎块原厂配胎;车辆湿重为186公斤，座高为795MM。

HSTC两段循迹、双通道ABS，48L车厢轻松收纳两顶全盔

电控方面，HonDA ADV350具有两段可调的HSTC循迹控制、双通道ABS、ESS紧急闪灯系统以及KEYLESS免钥匙系统;HONDA也替ADV350的LCD仪表加入手机蓝牙连线，并可使用HSVCS的语音控制功能;配备方面，ADV350的风挡有133MM的可调行程，车厢空间表现也非常亮眼，总容量来到48L， 本田表示能轻松放入两顶全盔。

左手握把上能看到TCS按钮和操作仪表功能的十字键

HonDA ADV350的加入让X-ADV在内的跨界踏板家族进一步扩张，对于喜爱这类风格的骑士来说，确实也多了一个更特立独行的车款选择，和X-ADV相比ADV350在越野性能方面牺牲妥协更大，本田自己也在新闻稿中表示ADV350更适合在城市探索冒险。

48L的超大车厢空间，能收纳两顶全盔

目前本田尚未公布ADV350的正式售价，但猜测应该会与兄弟车款FORZA350落在同一个价格区间内，以目前本田引进的车款阵容来看，未来ADV350应该有机会出现在国内市场的可能性不大，即便引进高昂的税费将毫无性价比。

本田ADV350总共有三种车色选择