为了庆祝成立一百周年，Moto Guzzi（摩托古兹）推出了V100 Mandello，昨天这台车正式在米兰车展亮相。这是世界上第一辆提供自适应空气动力学的摩托车，看似老气的外观下，其实配置相当的高科技。

V100 Mandello算是一台跨界车型，它也是摩托古兹第一款搭载水冷发动机的车型。另外这台车也是目前摩托古兹配备最多高科技的车型，该车搭载半主动悬架、IMU惯性平台、弯道ABS、快速换挡、加热把手和Moto Guzzi MIA多媒体平台等功能。

V100 Mandello由新的1042cc水冷90° V型双缸发动机提供动力，与传统的Moto Guzzi发动机相比，其气缸盖旋转了 90°，以改善进气和燃油喷射系统的定位。最大功率115Ps，最大扭矩105Nm，这台发动机在3500转的时候就能爆发出90%的扭矩。

摩托古兹V100 Mandello，是世界上第一辆配备自适应空气动力学的摩托车。除了前挡风之外，在油箱两侧还有一对小翼，也可以称之为襟翼。可根据速度和所选的骑行模式自动打开关闭，影响骑手周围的气流。在完全伸展时，导流板可将骑手的气压降低22%。

电动的挡风也是这套系统的一部分，同样可以根据行驶速度自动调节高低。与其他配备定风翼的车型不同，V100 Mandello的这套自适应空气动力学系统，主要是以提高骑手的舒适度为目的。

动力通过包裹在铝制单侧摆臂中的轴驱动器传递到后轮，与其他摩托古兹车型不同的是，驱动轴位于左侧且位置要低得多。

后摇臂也直接连接到后悬架，没有连杆设计。厂家声称这种设计可实现更平稳地加速，营造出类似链条驱动摩托车的感觉。

配置方面，该车搭载了六轴IMU，弯道ABS，四种可选的骑行模式，每种模式有不同的发动机映射、三级发动机制动，四级牵引力控制中，每种骑行模式都会有不同的悬架设定。其他电子功能包括弯道功能的大灯、巡航控制和5英寸TFT仪表（Moto Guzzi MIA多媒体系统）。

摩托古兹V100 Mandello将提供两个版本，高配版本多了Ohlins Smart EC 2.0半主动悬架、快速换挡器、加热把手和Moto Guzzi MIA多媒体平台。

摩托古兹非常重视这款跨界摩托车的舒适性，例如宽敞的座椅和作为配件提供的边箱。新款Moto Guzzi V100 Mandello将于明年夏天上市，但是目前并没有公布价格。