在城区摩托车交易较为集中的万寿桥一带，记者看到摩托车销售门店大多十分冷清。不少门店只有一两个店员照看生意，有的门店干脆关门歇业。当询问最近摩托车销售情况时，有店员无奈地说：“现在还有人关心摩托车？”
据宗申摩托宜昌代理商朱经理介绍，同比下降36%只是全市的平均水平，根据目前掌握的情况来看，部分品牌下降率可能达到50%到60%，一季度摩托车销售非常差。下降的原因比较复杂。一方面随着宜昌城市发展，政府部门对摩托车的打击力度加大，周边县市区牌照的摩托车不能在城区驾驶，而早在七八年前，伍家岗区、西陵区就已终止办理摩托车牌照。另一方面，各县市区摩托车市场也已趋于饱和，特别是在农村，有经济实力的大多转而购买农用车，而经济实力不足的宁可购买三轮车，致使摩托车市场销售量进一步萎缩。一季度我市农用车销售数量同比增加8.33%。
随着销量持续走低，不少摩托车销售商开始考虑转型。在万寿桥附近的不少摩托车店门口都摆满了电动车。朱经理介绍，越来越多的摩托车销售商转而经营电动车，但由于电动车动力有限，不适合山地环境，只能在城区跑，所以转型的多是较小的摩托车店。更多大的摩托车店和区域代理商则在等待厂家的应对措施，或是干脆转向其他行业。
