2021 云南 PowerRace 公路摩托车系列赛、第一站的比赛，下周（十月 22 – 24 日）将在昆明犀牛会温泉运动公园（昆明犀牛赛车场）举行。赛事获得了包括云南省汽车摩托车运动协会、南京远驱科技有限公司、广东肇庆摩童少儿赛车培训机构等多个单位的支持。
下周的比赛将是云南 PowerRace 公路摩托车系列赛的 2021 赛季的第一站比赛，该项赛事在新赛季暂拟举行三站的比赛：十月 22 – 24 日（第一站），2021 年十二月（第二站）、2022年二月（第三站）。
比赛的举办地点 —— 昆明的犀牛赛车场，主赛道全长 1,000 米，赛道最大宽度 12.5 米、最小宽度 8 米。
第一站的比赛将设立多个竞赛项目，重点的电动车赛事方面、则有三个组别：
1、A组：南京远驱竞技新能源组（公开组）；
2、B组：南京远驱精英新能源组（公开组）；
3、C组：南京远驱新秀新能源组（公开组）。
电动车组的部分竞赛规则、大致如下：
* 每个组别参赛车辆数量最多15台；
* 三个组别的电动赛车，轮毂限制为12寸或以下，电池充满电之后的电压不超过100V，后平叉（后摇臂）开档（后摇臂左、右端之间的距离）在230 mm 或以下，充电电流不超过20A；
多位有着丰富的公路型赛车经验的车手，将参与本场比赛的较量，其中就包括了慕容志钊。早前，我们就与他一起聊了一下接下来的这场比赛。
下图：日前、正在对赛车进行测试的慕容志钊（资料图片）。
* 这一站 2021 云南Power Race公路摩托车系列赛，您准备使用什么赛车（哪支车队，或什么车型为基础车的赛车）参赛？
本站云南的比赛，我和另外一位车手、陈鹏基，一起代表台铃虎贲车队参赛。而参赛所使用的赛车，是以台铃量产的市售车型虎贲为基础、改装而成。
* 您对昆明这条犀牛赛道，有什么样的看法？赛道有什么特点、或者说是跟其他赛道特别不同的地方？
之前在这里跑过几场比赛，所以我个人对这条赛道有一定的了解。这条赛道的特点跟三水有点像，都是有着较多的复合弯，此外还有着高速弯 —— 在直路之后的 T1，是一个掉头弯（连续的两个接近 90 度的弯），这是一个常常出现超车画面的地点，对车手在超车时，对刹车点的利用、重刹车的技巧是一个考验。
* 对于云南当地、以至是西南地区的赛车运动发展，您的印象如何？
我的感觉，西南、云南地区的赛车文化，近两三年来是越来越火热、比赛也越来越多。记得是在 2017 年、广西南宁的第一场比赛之后，随后的比赛就越来越多了。之后，昆明也紧接着开始办比赛，所以最近的几年，赛事越来越频繁、让赛车文化获得了不错的发展。
* 之前有使用过南京远驱的控制器吗？如果有，那么您是从什么时候开始，使用南京远驱的控制器去参赛的？
我从 2018 年开始跑电动车组的比赛，到现在为止、南京远驱是我所用过的第三个赛车控制器品牌。而我是自 2019 年开始用远驱的，一直到现在仍是在用它。
* 在使用上，南京远驱的控制器有什么样的特点、或者说是什么样的优胜之处？
我自己的经验，南京远驱的控制器最大的特点是故障率极低、可靠性高。此外，由于不断从车手的反馈中改良，技术的进步、尤其是电子技术方面的日渐成熟，相信这也是远驱的控制器能在赛场上有稳定表现的原因。
* 使用南京远驱的控制器，让你印象最深的一次是怎么样的故事？
远驱控制器给我的最大印象，是它的故障率几乎为零，而且一代要比一代更加线性（线性：电机输出特性的曲线，呈更加平滑），各种的功能、也是一代比一代多。
下面的图片，驾驶台铃虎贲电动赛车的慕容志钊（资料图片）。
* 对于这一场的比赛，您会为自己设定一个什么目标？
这场比赛我是很有信心的，因为上一次在这里的比赛、我与冠军擦肩而过，所以这次比赛，我会尽自己最大的努力、把失去的东西拿回来。其实，对于所有的车手来说，他都必需在每一场比赛里倾尽全力、去争取最好的成绩。
（全文完）