速珂首款电动大踏板CT3，正式名称CT Titan（中文名：星河泰坦），在重庆摩博会首次亮相。这款大踏板早在米兰车展的时候就曝光过彩蛋，非常运动的车身线条让它的外观颜值相当高。

除此之外，速珂CT3还在外观设计当中融入了科幻风格，看上去要比起传统的大踏板看起来更张扬一些，比如在车身加入了一些科幻的空气动力学设计！

车头两侧导流的定风翼有点像星际战舰的感觉，据说能够减少车辆提速时的风阻，并且在高速行驶当中保持车身的稳定性。除了能在视觉上带来强烈的冲击之外，还可以增强这款踏板的运动属性。

速珂CT Titan的定位比较高端，标配无钥匙启动系统，在人机交互方面，采用一块7英寸的全彩液晶仪表。内有功能强大的智能系统，并且还配备了NFC智能解锁，支持WIFI（蓝牙）和导航投屏，甚至是人脸识别等功能。

硬件方面，速珂CT Titan采用传统的正立式前叉，前刹车配备单刹车盘和径向四活塞刹车卡钳，规格其实给的并不高。

后避震采用带气瓶的可调节式双筒后避震，金色的气瓶看上去挺有档次感，后刹也是碟刹的形式，搭配单活塞刹车卡钳，前后刹车均有配备ABS防抱死系统。

动力方面，CT Titan配备速珂独创的一体式动力集成系统，尽可能地在造型上节省了内部空间。18000W功率的中置电机，最大扭矩71Nm。动力堪比250cc燃油摩托车，同时采用三档自动调节强制风冷系统，解决大功率电机高负荷散热难。

电池部分，采用电池舱前置的布局重心更低，CT Titan分为三个版本，CT1和CT2采用ATL汽车级软包电池，双电并联技术BMS系统精准控制。CT3则采用了国轩高科72V 100Ah大容量电池，最高续航180km。很显然，续航焦虑依然是电摩无法克服的痛，只能作为日常代步通勤。

从现场的展车来看，CT Titan提供了两种充电的方式，一种是传统的家用充电接口，另一种则是需要专门安装充电箱的快充接口。

不仅是外观设计的非常科幻，充电箱的造型也很有未来感，不过目前速珂并没有公布CT Titan的标准充电时间和快充时间。

国产高端电摩现在依然面临的两个问题，售价偏高和续航过短，这两个问题极大的限制了电摩的发展脚步。即便是速珂这款科幻的“星河泰坦”，依然无法摆脱续航焦虑的问题。而且没有公布的售价也留下了很大的悬念。