每年的十月，是 FIM 的两大公路赛车项目 —— MotoGP 世界锦标赛和 WSBK 世界超级摩托车锦标赛的季末，其中 MotoGP 还剩下三个分站的比赛，而 WSBK 还剩下两个分站。
经历了季初到季中的激烈竞争，Yamaha 兵团在这两项赛事中，目前均处于积分榜的榜首（车手积分，下同）：MotoGP 级别，法国车手夸塔拉罗（Fabio Quartararo）以 254 分暂居榜首，领先优势达 52 分；WSBK，土耳其车手拉格里奥卢（Toprak Razgatlioglu）以 478 分居榜首，领先优势只有 24 分。
由于 WSBK 的历史相对较短（WSBK 的前身 WSB 在 1988 年创立，而 WGP 世界锦标赛在 1949 年开始），在历史上，Yamaha 只有一次获得过 MotoGP 和 WSBK 的大满贯：2009 年，罗斯（Valentino Rossi）夺得了 MotoGP 的年度总冠军，美国车手史必斯（Ben Spies）夺得了 WSBK 的总冠军。而 2009 年其实也是 Yamaha 的丰收年，除了公路赛之外，他们还拿到了 MXGP 世界越野锦标赛最高级别 MX1 的世界冠军，当时的车手，是意大利的传奇人物凯罗尼（Antonio Cairoli）。
把 MotoGP 和 WSBK 的世界冠军头衔同时拿到手、是一件有多难的事情？估计除了实力和钱之外，多多少少还得要点运气。
世界大赛的历史上，只有 Honda 和 Yamaha 这两家制造商曾经获得过这样的大满贯成绩，而作为全球头号摩托车制造商的 Honda、更是有过好几次囊括 MXGP 最高级别冠军的记录。
2021 赛季的 MotoGP 级别，考虑到每站比赛只有一节比赛的赛制，Yamaha 目前有着较大的优势，夸塔拉罗只要在下周举行的圣马力诺比赛中，拿到高于目前积分榜上排在第二位车手的名次（剩余两站的比赛，但积分优势多于 50 分），就可以提前夺得今年的世界冠军。
下面的图片，2021&apos MotoGP 美国站、夺得了第二名的夸塔拉罗（资料图片）。
WSBK 则还处于一个白热化的、充满着未知数的竞争态势：积分榜上的前三位车手，均有机会争夺 2021 赛季的年度总冠军，尤其是跟目前排在第二、六届世界冠军的雷亚（Jonathan Rea）相比，拉格里奥卢的领先优势只有 24 分，与暂时排在第三位的雷丁（Scott Redding）相比、也只有 54 分的差距。
现在每一站的 WSBK 比赛采用三赛制：除了两节的正赛之外，Super Pole Race 超级杆位赛正赛也会让车手获得积分。
注：WSBK 的 Super Pole Race 超级杆位赛正赛，积分计算方式为 12 分（第 1 名）、9 分（第 2 名）、7 分（第 3 名）、6（第 4 名）、5（第 5 名）、4、3、2、1，前九位的车手都可以获得积分。
还有两个分站的比赛，四节正赛、两节的超级杆位赛正赛，意味着还可以争夺最多 124 分（全部都拿到第一）。而本周将举行 WSBK 第十二站、阿根廷的比赛，Yamaha 能否最终继 2009 年之后、再次拿到公路赛里的大满贯，或许在本周的比赛结束后，会有一个明朗化的态势。
Yamaha 今年迎来了 WGP 参赛六十周年，是否能在这个特别的时间点上、实现锦上添花，结果很快就会揭晓。
下面的图片，2021&apos WSBK 葡萄牙站里的拉格里奥卢（资料图片）。
