在周末（九月 25 日）时举行的 WSSP 300 级别第一节比赛发生严重意外，现年 15 岁、驾驶 25 号车的西班牙车手 D. B 维尼艾利（Dean Berta Vinales，MotoGP 车手维尼艾利的堂弟，而 25 号也是他此前的常用车号）在意外中、头部和胸部严重受伤，送院抢救无效而去世。事件发生后，赛会取消了周末剩下的所有竞赛环节（WSSP 600 级别第一节比赛）。

        周日（九月 26 日）的早上，赛会和 WSBK 全体车手为 D. B 维尼艾利举行了追悼会。

        WSB 级别，赛前举行的 Super Pole 超级排位赛，驾驶 54 号车、土耳其车手拉格里奥卢（Toprak Razgatlioglu）夺得了排头位。22 号车的洛维斯（Alex Lowes），和他的队友，应届世界冠军、驾驶 1 号车的雷亚（Jonathan Rea），分别排在了第二、第三。

       WSB 级别第一节的比赛开始时，室外气温摄氏 22 度、路面温度是摄氏 28 度，干地。轮胎的选择方面，有一半的车手（22 位出场车手中的 11 位）选择了 A0674 SC1 Development 前胎（代码 B） ；后胎方面，较多的车手（22 位出场车手中的 15 位）选择 A0557 SCX Development（代码 A） 。

      WSBK 的比赛统一使用 Pirelli 倍耐力的轮胎，本站的比赛，倍耐力在干地、中等路面、湿地路面三个不同状态下，为 WSB 级别的车手，提供五个前胎、七个后胎的不同表面化合物软硬度的选择。

       WSB 级别第一节比赛的赛程为 20 圈、折合约 88.46 公里。

       第一节的比赛，全程基本上就是积分榜上两位领头羊的激烈争夺。拉格里奥卢与雷亚两人，从起步之初、一直拼到终点线。最终，拉格里奥卢以 1 秒多的领先优势，夺得了第一节比赛的胜利，雷亚、雷丁（Scott Redding）分别获得了第二、第三。

       下图：WSB 级别第二节比赛，车手们的轮胎选择。

       WSB 级别第二节的比赛、赛程与第一节比赛相同。

       第二节的比赛，比前一天的竞争更加激烈、也更富戏剧性：对冠军的争夺，除了前一天的 Yamaha 与 Kawasaki 之外，这一次还来了杜卡迪。多台工厂赛车，在比赛的上半场上演了精彩的近身肉搏战。

       上半场比赛的尾段，雷亚渐渐跟不上前车的步伐、掉出了冠军争夺战的序列。到第 11 圈结束的时候，拉格里奥卢在前领跑、雷丁在身后紧紧追赶，两人已经把第三名抛开了超过 2 秒的距离。

       下半场比赛，前面的焦点是拉格里奥卢和雷丁两人的攻防大战，两人之间的距离、始终维持在一个低于 0.5 秒的距离。两人的缠斗一直到了冲线才分出了胜负，拉格里奥卢以 0.113 秒的优势夺得第一，拿到了这一站比赛的全胜。雷丁拿到了第二。

       后面，在第 18 圈开始升上第三的捌弟（Alvaro Bautista，巴迪斯塔）也守住了自己的位置冲线，最终拿到了颁奖台上的最后一个席位，同时也为自己和 Honda CBR1000RR-R，拿到了本赛季的首次登上颁奖台。