MotoGP 级别，赛前的 Q2 排位赛，驾驶 63 号车的巴纳亚（Francesco Bagnaia）跑出了破圈速记录的 1 分 31.065 秒，连续两站、获得了排头位出赛。这也是他今年、第三次排头位发车。
后面，43 号车的米勒（Jack Miller）、20 号的夸塔拉罗（Fabio Quartararo）分别占据了第一排发车线的另外两个位置。
MotoGP 级别的赛程为 27 圈、折合约 114.102 公里。
排头位发车的巴纳亚，在起跑之后的第一个弯角取得领先。他的队友米勒和夸塔拉罗、93 号车的马昆斯（Marc Marquez）、89 号车的马丁（Jorge Martin）等，也随后而至。第 1 圈的比赛结束，巴纳亚已经带出了超过 1 秒的距离，仍下后面的一大堆竞争对手在各自纠缠。
前面集团的身后，是多位工厂车队的车手在追逐，其中夹杂着 23 号车、来自独立车队的巴斯塔尼尼（Enea Bastianini）。另一位来自独立车队的车手马丁，在第 3 圈摔了一跤，退出了对前列位置的争夺。
从第 2 圈开始、到整个上半场比赛的结束，巴纳亚始终维持着 1 分 32 秒的圈速节奏，直到第 14 圈，才稍微地降了一点到 1 分 33.068 秒。而此时，他已经领先第二位的夸塔拉罗将近 3 秒的距离。
从第 3 圈开始，夸塔拉罗费了 10 圈的时间、到第 13 圈，才超越了米勒，升上第二位。后面的竞争集团，形势也渐渐地明朗化：巴斯塔尼尼在第 6 圈超越了马昆斯之后、位置上升到第四，且展现出一副越跑越起劲的气势。
比赛的后段，受到轮胎磨损的影响、巴纳亚的节奏明显地放慢，圈速尽管仍维持在 1 分 32 秒、但基本是在高位的区间（1 分 32.5 秒以上）。而夸塔拉罗在第 17 - 20 圈，连续跑出了 1 分 32 秒低位区间（1 分 32.5 秒以下）的圈速，把最多的时候近 3 秒的距离、缩短到可攻击的范围内。
冠军争夺战是最后 3 圈的焦点所在，倒数第 2 圈结束的时候，夸塔拉罗落后于巴纳亚的距离仅剩下 0.135 秒。而巴纳亚的严密防守，也让夸塔拉罗在最后 1 圈放弃了继续冒险的进攻、把目标瞄准了年度的胜利。
最终，巴纳亚夺得了这次主场作战的胜利，连续第二站拿到了冠军。落后大约 0.3 秒，夸塔拉罗获得了第二。在第 19 圈超越了米勒、位置升上第三的巴斯塔尼尼，也稳住了自己的节奏，顺利夺得了第三、赢得了个人在 MotoGP 级别的首次登上颁奖台。
