2021 年度 MotoGP 第十站的比赛 —— 施蒂利亚站（Grand Prix of Styria）， 八月 6 - 8 日在奥地利的斯皮博格（Spielberg）红牛赛车场举行。这是连续两周在这条赛道上进行分站比赛的第一场比赛。
MotoGP 级别、赛前的 Q2 排位，89 号车的马丁（Jorge Martin）表现强势，以破圈速记录的 1 分 22.994 秒（旧记录是 1 分 23.827 秒）、夺得了排头位出赛。新记录比旧记录快了近 1 秒。
驾驶 63 号车的巴纳亚（Francesco Bagnaia）、20 号车夸塔拉罗（Fabio Quartararo）分别排在第二、第三位发车。
MotoGP 级别的赛程为 28 圈、折合约 121 公里。但仅仅跑了三圈，就因为彼杜沙（Dani Pedrosa）和萨瓦多利（Lorenzo Savadori）的意外，而被红旗终止。
在经过了大约半个多钟头的现场紧急处理之后，比赛重新开始，赛程缩减为 27 圈、折合约 116.586 公里。
比赛的前几圈，从第四位发车、43 号车的米勒（Jack Miller）表现亮眼，一度抢到了领先的位置上。从第五位发车的米尔（Joan Mir）也挤进了第一集团，与马丁、夸塔拉罗、扎科（Johann Zarco），四、五台赛车形成了第一竞争小组，展开了追逐。从第二位发车的巴纳亚，第 1 圈结束的时候就已经掉出了第一集团，且在随后的比赛时间里，陆续被更多的对手所超越。
第一集团的后面，是一场大混战，仅仅是相差大约 3 - 4 秒钟，就有十多台赛车在角逐着每一段直路、每一个弯角，工厂车队、卫星车队/独立车队夹杂在一起，拼得难分难解。
到第 4 圈，经过了几翻的近身格斗，马丁超越了米勒、抢回了头车位置。随后的米尔，也在这一圈超越了米勒、升上第二位，并保持着对头车的压力。而米尔在 MotoGP 的第一次登上颁奖台，就是去年奥地利的第一场比赛（MotoGP 级别的第四站），当时他拿到了亚军。
几轮的攻击之后，之前一直守在第四位的夸塔拉罗、到第 7 圈也超越了米勒，升上了第三，但他们已经落后领先的头车超过 1 秒。
第 7、第 8 圈，带头的马丁和米尔都跑出了 1 分 24.2 秒级别的圈速，与第三位的夸塔拉罗、距离扩大到大约 1.5 秒。而在此前，跑在前面的几位车手，圈速时间普遍就是 1 分 24.4、1 分 24.5 秒的级别。
马丁和米尔两人的近身缠斗持续到第 15 圈 —— 一直跑在前面的马丁、再次跑出了 1 分 24.2 秒级别的圈速，把两人之间原本只有大约 0.1 - 0.2 秒的、在攻击范围内的距离，拉大到了超过 0.4 秒（米尔在第 14、第 15 圈都是跑出了 1 分 24.4 秒级别的圈速）。
保持着节奏的马丁，在下半场的比赛里、一点一点地扩大自己的领先优势，到第 22 圈的时候，他已经取得了超过 1 秒优势。最终，他顺利夺得了本站比赛的冠军。这是马丁今年升级到 MotoGP 之后的首个分站冠军，同时也是今年第二次登上颁奖台。
后面，米尔、夸塔拉罗分别拿到了第二、第三名。
第四名的争夺、是一个充满戏剧性的结果：33 号车的宾达（Brad Binder）在最后一圈的最后一弯，连续超越了 5 号车的扎科和 30 号车的中上贵晶（Takaaki Nakagami），以微弱的优势夺得了第四名。
